Tonale, confronto con la concorrenza e opinioni

[AsdasdGiulia]

... e se lo fanno i tedeschi, che sono le persone più chiuse al cambiamento che abbia mai conosciuto...

Solo alcuni i tedeschi, altrimenti l’ID4 venderebbe abbastanza da non sospendere i turni di lavoro

 

[Ale1975]

Solo alcuni i tedeschi, altrimenti l’ID4 venderebbe abbastanza da non sospendere i turni di lavoro

Infatti . O tagliare costi ottimizzano e minimizzando le scelte e le personalizzazioni possibili

 

[99Style]

In verità a me non spiacciono la ID.4 in particolr modo e ID.Buzz in particolar modo... sul prezzo non dico nulla, ovviamente ma torno sul fatto che se vuoi spingere una nuova tecnologia devi renderla accessibile e non disincentivarle... ma è un discorso in cui preferisco non addentrarmi.
Sul discorso viaggi, mentre tornavo dal mare ho visto delle ioniq 5, delle mercedes EQS e delle Tesla targate tedesche che si son fatte tranquillamente il viaggio fino in Romagna... fantascienza ? Secondo me NO, dobbiamo entrare in una ottica di viaggio diversa... e se lo fanno i tedeschi, che sono le persone più chiuse al cambiamento che abbia mai conosciuto...
Concordo che ci possano essere ampi spazi di miglioramento sulle velocità di ricarica, sulle autonomia e via dicendo... ma il futuro è "anche" adesso !

Dalla baviera con un pieno ed una ricarica veloce ce la fanno sino in romagna, le ibride vanno a benzina.

 

[Ale1975]

Dalla baviera con un pieno ed una ricarica veloce ce la fanno sino in romagna, le ibride vanno a benzina.

Si parlava di Hyundai i5 che è full elettrica o di full elettric

 

[Fede1275]

Ioniq 5, EQS e Tesla sono tutte full elettric... ho scritto qualcosa di sbagliato ?

Dalla baviera con un pieno ed una ricarica veloce ce la fanno sino in romagna, le ibride vanno a benzina.

 

[99Style]

Si parlava di Hyundai i5 che è full elettrica o di full elettric

Be` dovè`il problema? Le full fanno ricarica veloce, quelle costose sicuramente possono.

 

[Fede1275]

Be` dovè`il problema? Le full fanno ricarica veloce, quelle costose sicuramente possono.

E allora la gente che si incaponisce sul "no eletric" che scuse hanno ? la Ioniq 5 non costa uno sproposito... 10K in meno della Tonale PlugIn tra l'altro... e in 18 minuti hai l'80% della carica.

 

[Ale1975]

E allora la gente che si incaponisce sul "no eletric" che scuse hanno ? la Ioniq 5 non costa uno sproposito... 10K in meno della Tonale PlugIn tra l'altro... e in 18 minuti hai l'80% della carica.

Parte da 47k€, è vicina al costo plug in . Che mi pare sia sui 50)
Ma L autonomia …. E no. Consideriamo clima acceso e altro ….

Carichiamo pure L 80% … dopo ogni 260 km fermo 20 min anche no . A mia opinione

 

[AsdasdGiulia]

Infatti . O tagliare costi ottimizzano e minimizzando le scelte e le personalizzazioni possibili

Già così la gamma ID sembra una linea di modelli d’oltre cortina, tolgono ancora le personalizzazioni finiamo ai livelli di trabant.
Direi che il Buzz è l’unico esteticamente decente, ma 70000€ per un furgone a pile se lo possono attaccare al cazz

 

[99Style]

E allora la gente che si incaponisce sul "no eletric" che scuse hanno ? la Ioniq 5 non costa uno sproposito... 10K in meno della Tonale PlugIn tra l'altro... e in 18 minuti hai l'80% della carica.

Ma se poi devi ricaricarla su colonnine pubbliche il guadagno va a farsi benedire e se si ricarica spesso in 18 minuti in poco tempo le batterie si fottono.
Vale anche in germania, chi compra elettrica e`perche`quantomeno ha un garage servito da corrente e idealmente una casa col solare.
Anchìo ho pensato alla ibrida, da pensionato la uso prettamente in citta`, ma se devo ricaricare fuori e poi devo fare un paio di viaggetti in Italia non mi conviene affatto ed invece di risparmiare co2 ne consumerei di piu`.