Turbina, intercooler e iniettori maggiorati

in ogni caso mi sembrano modifiche molto pesanti, di quelle che fai prima a prenderti una quadrifoglio almeno sei pure a posto con la legge e non rischi di tritare tutto.
 
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Il DPF se funziona regolarmente non va mai cambiato. Il FAP va cambiato perché è la stessa cerina che con il tempo lo tappa definitivamente
 
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