Turbina, intercooler e iniettori maggiorati

in ogni caso mi sembrano modifiche molto pesanti, di quelle che fai prima a prenderti una quadrifoglio almeno sei pure a posto con la legge e non rischi di tritare tutto.
 
Il funzionamento è diverso. Il fap ha bisogno anche della cerina e con il tempo va sostituito completamente. Mentre il DPF non ha bisogno di nulla e non va mai sostituito

Il dpf non va mai cambiato?
 
no il dpf va sostituito solo se non riesce piu a rigenerare, ma si parla di guasto. il fap ha una sua fine vita fisiologica...
 
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Reactions: VURT e kormrider
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Il DPF se funziona regolarmente non va mai cambiato. Il FAP va cambiato perché è la stessa cerina che con il tempo lo tappa definitivamente