Beh c'è anche da dire che i benzina Turbo vecchia generazione finche non arrivavano a un regime non andavo lanciati, poi con un bel calcio eri al limitatore, mentre quelli di oggi hanno una coppia che parte prima e arrivano in alto con una coppia più rotonda, mentre un Diesel vecchiotto era nel mezzo che dava sotto e sopra era tranquillo, mentre coi nuovi da metà arriva al massimo e sotto è un pò tranquillo.
Ci sono anche in mezzo un discorso di mappe, poi varie modifiche nei nuovi Diesel tra FAP, ERG e altro poi mappata e questi sfalsano un pò le cose, perchè partono prima e la coppia ce l'hanno, se poi mettiamo motori preprarati è fatica dire perchè hanno coppia di punta in regimi differenti dove uno ha bisogno di gonfiare il turbo, nell'altro saperlo tirare perchè non asvendo il turbo devi conoscere bene insieme al mezzo dive iniziare e dove aspattera.
