Tutto sul DPF (Diesel Particulate Filter)

[kormrider]

Ma tenerla sui 3500/4000 giri Nn e un po esagerato, non batta sopra i 2000/2500

no affatto, il motore può tirare fino a 4600 giri e non soffre minimamente

 

[Melton]

Secondo Voi mi darà problemi questo dpf (giulietta 1.6 jtdm 120cv anno 2020) per tragitti di 20 km andata e 20km al ritorno. Più alcune brevi tratte anche 3-5 km (spesa ecc..) ?

 

[ARSteve]

Secondo Voi mi darà problemi questo dpf (giulietta 1.6 jtdm 120cv anno 2020) per tragitti di 20 km andata e 20km al ritorno. Più alcune brevi tratte anche 3-5 km (spesa ecc..) ?

Ciao, ho letto solo ora il tuo messaggio... facci sapere come è andata dopo un po' di anni di utilizzo.
Personalmente io controllo con Alfa Performance la temperatura dello scarico per avere evidenza delle rigenerazioni e non interromperle... poi mi segno i km tra una rigerigenerazione e l'altra (ma lì sono io malato)
Per quanto riguarda i tuoi tragitti non dovresti avere grossi problemi in generale, ma fai comunque attenzione a quelli da 3-5 km perché non bastano per terminare il processo e rischi di spegnere il motore con la rigenerazione in corso.

 

[Titonello]

Secondo Voi mi darà problemi questo dpf (giulietta 1.6 jtdm 120cv anno 2020) per tragitti di 20 km andata e 20km al ritorno. Più alcune brevi tratte anche 3-5 km (spesa ecc..) ?

Se vuoi un parere di uno che ha avuto 11 anni di Giulietta , il multi jet 1.6 non dara ‘ mai alcun problema …….. e’ il migliore

 

[Maxmiliano]

Salve aiutatemi a chiarire una situazione. Un mio amico possiede una 159 del 2007 1.9 150cv. Aveva problemi con le rigenerazioni causa tragitti urbani. Ha smontato il dpf e Senza aprirlo è riuscito a frantumare ed eliminare il solo filtro lasciando intatto il catalizzatore (il dpf è fatto da due stadi: catalizzatore e filtro in ceramica). Ha rimontato tutto ed ora non ha più alcun problema e l'auto va che una bellezza ormai da qualche anno. Ci tengo a precisare che non ha apportato nessuna modifica software. Com'è possibile?

 

[gigivicenza]

Semplicemente auto rigenera lo stesso ogni tanto e lui non sente più intasamento sul filtro .. sulle prima euro 4 con dpf probabilmente elettronica non dà più di tanti problemi.. e non accende nessuna spia .. con auto più recenti euri 5/6 difficile nonn prenda errori se il filtro è stato forato o eliminato totalmente…

 

[Maxmiliano]

Quindi potrebbe essere una sorta di soluzione Senza dover per forza eliminare tutto il bussolotto e senza toccare l'elettronica...?

 

[molly65]

...

 

[Maxmiliano]

Soluzione per cosa?

Soluzione per evitare intasamento dpf, lui ha eliminato dal dpf la sola parte filtrante in ceramica e lasciando il primo stadio (catalizzatore), fa brevi tragitti e non ha nessun problema.