Ormai sono alla seconda sostituzione estate/inverno (ho rimesso i Pirelli Scorpion dell'anno scorso) e confermo che il saltellamento avviene solo con i pneumatici invernali, e che la pressione giusta migliora ma non fa scomparire il fenomeno, probabilmente è una risonanza del pneumatico invernale che è più morbido (e che stiamo usando con temperature che non lo richiederebbero) . La cosa è parecchio fastidiosa, ma non mi pare che causi perdite di aderenza e immagino che sotto carico maggiore (curvone veloce in appoggio) il fenomeno dovrebbe calare. Aggiungo che quest'anno il saltellamento mi sembra meno frequente, sarà forse lo spessore ridotto del battistrada rispetto all'anno scorso (Leasys consente lo smaltimento a 2mm), se è così è probabilmente la mescola che genera il disturbo.
a me è capitato con le pressioni alte, sia in curva a basse velocità che a velocità di crociera, leggere e impercettibile vibrazione allo sterzo, a me erano esagerate, le pressioni 2.9 avanti e dietro, diminuito a quella corretta e preticamente scomparso! rimasto un pò solo a 130 140 leggerissima sullos terzo ma per un pignolo come me cmq inaccettabile e farò controllare l equilibratura!
Anche a me l'officina spesso gonfia oltre 2.5. e non capisco perché. Sicuramente portando la pressione a 2.2-2.3 il fenomeno si riduce, ma rimane, ma a me si innesca solo con i pneumatici invernali e in presenza di piccole irregolarità sulla strada (non in autostrada), spesso in curva sul pneumatico esterno (che viene quindi compresso), come se il pneumatico "rimbalzasse", probabilmente si tratta di una reazione elastica specifica del pneumatico che si attenua fino a sparire appena finita la curva o variato il carico o la velocità. Potrebbe essere anche dipendente da uno specifico rapporto cerchio/spalla (io ho i 19" dell'avatar). Con gli estivi il fenomeno non c'è (ma ci sono i saltellamenti in manovra, che invece non si sentono con gli invernali).
stesso identico fenomeno che accade a me, come hai risolto? è una bruttissima sensazione quando ci si trova su strade strette e a doppio senso di marcia, se il manto stradale è dissestato si fa fatica a fare delle micro correzioni al volante, in quanto come detto da te si ha quel fenomeno di " alleggerimento" dello sterzo e si rischia di beccare gli specchietti della macchina che sopraggiunge. Premetto che monto delle gomme 4 stagioni continental
motivo? allora chi compra stelvio si deve precludere la possibilità di montare questa tipologia di gomme che invece montano tutte le altre vetture in commercio?
