Ultime attività

ClubAlfa Staff · Giovedì alle 15:25

Renault rispolvera la R8 Gordini e la trasforma in un’elettrica

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Renault reinventa la R8 Gordini come coupé elettrica a due posti da 270 CV: sarà esposta al Salone di Parigi, ma non è prevista la produzione.

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ClubAlfa Staff · Giovedì alle 15:25

Letto, divano, doccia e portabici: tutto in un Citroën Jumper grazie a Kompanja

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Il Kompanja Zwei-L trasforma un Citroën Jumper in casa mobile modulare: letto configurabile, bagno scorrevole, 1.200 litri.

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ClubAlfa Staff · Giovedì alle 15:05

Ferrari Testarossa: sapevi che c'è stata una versione blindata after market?

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La Ferrari Testarossa ebbe anche un’insolita versione “Blindata Superleggera”, realizzata dalla carrozzeria Marazzi e presentata al Salone di Torino del 1990. L’unico esemplare noto, nero, adottava rinforzi antisfondamento leggeri senza modificare l’aspetto originale. L’articolo ripercorre questa curiosità e celebra la Testarossa, icona degli anni Ottanta con motore V12 da 390 CV.

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Jack Ryan · Giovedì alle 14:57

ciomauro ha detto:
Sì, ma anche con quelle condizioni a me non si aggiornava

Anche sulla mia nelle medesime condizioni riportate al post n°19 non si aggiorna.Per curiosita' provero' questa procedura...

Axl159 · Giovedì alle 14:51

Rocco.T. ha detto:
Grazie Ziopalm. Ma come faccio ad accorgermi quando fa le rigenerazioni? ma escludere anche solo la egr può dare benefici? può allungare la vita del dpf?

Se escludi o almeno parzializzi l' EGR, la temperatura nelle camere di combustione aumenta, per cui il motore produrrà più NOx ma meno particolato. Tieni a mente, come ti hanno già detto gli altri, che escludere del tutto la valvola EGR è illegale, mentre se la flangi
per parzializzare il flusso dei gas è più che lecito, d' altronde anche gli stessi meccanici dell' Alfa lo fanno per ovviare a certi inconvenienti, come i seghettamenti in accelerazione

DCesare · Giovedì alle 14:48

kormrider ha detto:
Ci piazzate sopra il 2000 allora poi ha senso

Rimane comunque un lavoro che supera il valore dell'auto di granlunga. Ha senso solo farlo su modelli piu particolari che hanno un valore intrinseco maggiore; sulla classica 147 nera, senza accessori con il 105cv, ha senso farlo per divertirsi, ma sono soldi che non recuperi mai

ClubAlfa Staff · Giovedì alle 14:45

Nuova Lancia Beta Montecarlo, ipotesi da sogno mentre Lancia ripensa il suo futuro

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Sezer Design immagina una nuova Lancia Beta Montecarlo come coupé bassa, larga e a motore centrale, ispirata all’originale del 1975 ma reinterpretata in chiave moderna. Il progetto è solo digitale e non ufficiale, mentre il futuro di Lancia resta incerto: la nuova gestione Stellantis potrebbe rivedere strategia, gamma e persino le tempistiche del ritorno della Delta.

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Axl159 · Giovedì alle 14:30

Io volevo cambiare colore del cruscotto da rosso a blu, ma poi ho dovuto abbandonare l'idea per cause di forza maggiore. Però ammetto che non avevo mai pensato di cambiare colore anche al display centrale

ClubAlfa Staff · Giovedì alle 14:25

Batterie, l’Europa ha solo tre anni per colmare il divario con la Cina

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La Backbone Coalition chiede all’UE di rafforzare entro tre anni la filiera delle batterie, ancora dipendente dalle importazioni di materiali e componenti.

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ClubAlfa Staff · Giovedì alle 14:25

Stellantis, la famiglia Peugeot rompe il silenzio: «Titolo deludente», ma piena fiducia nel piano Filosa

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La famiglia Peugeot conferma il sostegno a Stellantis nonostante il crollo del 48% del titolo nel primo semestre 2026 e la conseguente riduzione del 12,5% del Net Asset Value di Peugeot Invest. La holding considera il gruppo un investimento storico e intende dare tempo al piano di Antonio Filosa, senza piani per ridurre la partecipazione.

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Axl159 · Giovedì alle 14:13

Se hai cambiato il DPF vai tranquillo, non dovresti avere più problemi. Non conosco l' elm327, quindi non saprei dirti se va bene oppure no. A ogni modo, se parzializzi la valvola EGR, la temperatura in camera di combustione aumenta, quindi la macchina produrrà un po' più di NOx ma meno particolato.

walter80 · Giovedì alle 14:12

gigivicenza ha detto:
C’è un post che ne parla del sgw e in bypass.. lo spazio è molto ridotto senza togliere il cruscotto è piuttosto complicato… ma se qualcuno lo ha fatto ti può consigliare..

Grazie mille provo a sentire a scrivere a chi ha fatto il lavoro. Scusate ma in Alfa romeo come fanno devo azzerare un errore, non devono by passare la Sgw spero. Grazie

Axl159 · Giovedì alle 14:01

Scusatemi, ho postato due volte per errore e non riesco a cancellare!

Axl159 · Giovedì alle 13:59

Confermo che, quando rigenera, il manometro del turbo, in decelerazione, scende di colpo a zero invece che gradualmente, parte la ventola, il motore è leggermente più legato del solito, i consumi vanno alle stelle
e il rumore allo scarico è più cupo. Poi, sulla mia ho cambiato lo scarico e la differenza di rumore è molto più avvertibile.
Adesso quando parte la rigenerazione me ne accorgo subito!

Axl159 · Giovedì alle 13:59

Confermo che, quando rigenera, il manometro del turbo, in decelerazione, scende di colpo a zero invece che gradualmente, parte la ventola, il motore è leggermente più legato del solito, i consumi vanno alle stelle

e il rumore allo scarico è più cupo. Poi, sulla mia ho cambiato lo scarico e la differenza di rumore è molto più avvertibile.
Adesso quando parte la rigenerazione me ne accorgo subito!

Claudio69 · Giovedì alle 13:46

Vai sul sito e poi nel gruppo Telegram di Alfadashboard

Alfa Dashboard – Dashboard OBD-II per Giulia e Stelvio

Dashboard ESP32 OBD-II per Alfa Romeo Giulia e Stelvio diesel: DPF, EGR, batteria, AdBlue, manutenzione, DTC e parametri motore in tempo reale.

alfadashboard.netlify.app

Eventualmente c'è nel gruppo chi la può assemblare per te

Alfa Romeo J · Giovedì alle 13:46

LaFoglia ha detto:
Mai dubitato che fossero reali Mi chiedevo solo le condizioni perché è molto diverso l'urbano in piano che l'urbano in salita. era quello il confronto che volevo fare.

Hai ragione, nel mio caso, a Milano, non ci sono troppe salite.

ClubAlfa Staff · Giovedì alle 13:25

Se compri l'auto con i soldi pubblici, deve essere (davvero) europea: la direzione della legge "Made in UE"

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L'UE vuole che le auto elettriche acquistate con fondi pubblici siano prodotte in Europa: 70% di componenti locali, batterie incluse. Ecco cosa cambia.

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ClubAlfa Staff · Giovedì alle 13:05

Stellantis cresce in Europa, ma il mercato corre più veloce: volumi su, quota ancora sotto pressione

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Stellantis torna a crescere in Europa, con 109.823 immatricolazioni ad agosto 2026 e un aumento del 3,5%, ma il mercato corre più veloce e la quota scende al 13,2%. Nei primi otto mesi il gruppo cresce del 4,7%, mentre avanzano rapidamente elettriche e ibride, cambiando il panorama automobilistico europeo.

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gigivicenza · Giovedì alle 12:57

Lo stop al termico lo hanno deciso Europa insieme ai produttori.. che poi volevano pure anticipare di molto la gamma tt elettrico e avendo accelerato troppo si sono rovinati da soli..

gigivicenza · Giovedì alle 12:55

Purtroppo la differenza conta al 90% dal gestore.. difficilmente al gestore arrivano carburanti non di qualità o non controllati..

gigivicenza · Giovedì alle 12:49

I marchi premium europei bmw Audi Mercedes ecc in Cina vendevano dal 30% a salire quindi aver perso quel mercato lì ha mandati in tilt tt ..

LaFoglia · Giovedì alle 12:47

Gianvi alfista ha detto:
le foto che ho pubblicato sono reali mica tarocchi!! ad oggi ho il trip2 mai azzerato ed a 4500 km. percorsi, mi ha fatto 19.6 kml!! domani posto ennesima foto

Mai dubitato che fossero reali

Mi chiedevo solo le condizioni perché è molto diverso l'urbano in piano che l'urbano in salita. era quello il confronto che volevo fare.

ClubAlfa Staff · Giovedì alle 12:45

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La Cina preme sull'Europa: più fabbriche locali, meno dazi, più dialogo. Dietro la diplomazia di Wang Wentao c'è una strategia industriale ben precisa.

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ClubAlfa Staff · Giovedì alle 12:45

Leapmotor, una rivoluzione per il 2027: con LEAP 5.0 cambia completamente il modo di progettare l’auto

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Leapmotor presenta LEAP 5.0 Mobile Space Architecture, una nuova piattaforma pensata per sfruttare ogni centimetro dell’auto. Pianale piatto e ribassato, tetto più alto, componenti compatti e sospensioni riprogettate aumentano lo spazio nell’abitacolo, mentre l’elettronica centralizzata semplifica la gestione del veicolo. I primi modelli basati su questa architettura arriveranno nel 2027.

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