Se vai in officina se ne occupano loro. A me non è stato spiegato nel dettaglio come fare e cosa serrare in particolare.
Giulietta - Presenza olio nelle sedi candele e filtro olio multiair intasato
Se vai in officina se ne occupano loro. A me non è stato spiegato nel dettaglio come fare e cosa serrare in particolare.
Luka170m.air
Alfista principiante
Grazie.
alediabolikk
Alfista principiante
Qualcuno ha esperienza sulla pulizia del filtro multiair?
liberatiarts
Alfista principiante
Se leggi le prime pagine del post hai la risposta ... appena sostituito modulo, costo
circa 774.€ per fortuna in garanzia (aggiuntiva) e non ho pagato un cent.!!
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alediabolikk
Alfista principiante
Io non ho trovato nulla di che... nessuno sa darmi dove si trova il filtro e come smontarlo? grazie
liberatiarts
Alfista principiante
Che ci sia o no un filtro olio specifico per il multiair non lo so, so solamente che il modulo non è riparabile e va sostituito come puoi vedere dalla fattura.
Come scritto in precedenza il problema si è evidenziato ad un semaforo mentre l'auto era al minimo (oltre ad andare a 3) si sentiva un rumore metallico come se il gioco tra camma e valvola fosse elevato producendo un bel clik -clak !!
Come scritto in precedenza il problema si è evidenziato ad un semaforo mentre l'auto era al minimo (oltre ad andare a 3) si sentiva un rumore metallico come se il gioco tra camma e valvola fosse elevato producendo un bel clik -clak !!
antotuning
Alfista principiante
Ciao a tutti.
Per trasudamento d'olio nelle sedi candele intendete qualcosa del genere?
Per trasudamento d'olio nelle sedi candele intendete qualcosa del genere?
Bisognerebbe aprire quella candela e visionarne l'interno, ma quella chiazza non è certo benaugurante... curiosità mia (per ignoranza): cos'è quello scatolotto nero sulla destra? Sembra una presa d'aria...
alediabolikk
Alfista principiante
Bene, ti rispondo io perchè so benissimo il problema purtroppo.
Quello scatolotto a destra è l'utilissimissimo recupero vapori olio motore, utilissimo a combinare danni intendo.
L'olio motore cambiandolo solo ogni 30000 km, arrivando a questa percorrenza diventa più acqua che altro e viene tutto fuori dall'innesto di questo scatolotto sul coperchio punterie perchè l'OR montato non tiene più di tanto e fa trasudare olio che va a finire appena li affianco dove c'è la quarta candela.
Consiglio subito di smontare la bobina e controllare se dentro è pulito, in caso contrario pulire per bene tutto.
Per quanto riguarda lo scatolotto se conoscete qualche meccanico bravo, fatevi sostituire l'OR che è commercialissimo e costa pochi centesimi.
Per l'olio motore CAMBIATELO MOTO PRIMA!!
Quello scatolotto a destra è l'utilissimissimo recupero vapori olio motore, utilissimo a combinare danni intendo.
L'olio motore cambiandolo solo ogni 30000 km, arrivando a questa percorrenza diventa più acqua che altro e viene tutto fuori dall'innesto di questo scatolotto sul coperchio punterie perchè l'OR montato non tiene più di tanto e fa trasudare olio che va a finire appena li affianco dove c'è la quarta candela.
Consiglio subito di smontare la bobina e controllare se dentro è pulito, in caso contrario pulire per bene tutto.
Per quanto riguarda lo scatolotto se conoscete qualche meccanico bravo, fatevi sostituire l'OR che è commercialissimo e costa pochi centesimi.
Per l'olio motore CAMBIATELO MOTO PRIMA!!
antotuning
Alfista principiante
Grazie mille per la risposta. A questo punto ti chiedo se sai qualche dritta su come sostituire l oring, se conosci qualche olio in particolare buono e soprattutto se dovessi trovare dell'olio dentro, come posso pulire? Conpressore o altro?
