1.6 jtdm_Rottura Scambiatore di calore EGR

Capito, quindi nulla di preoccupante allora . Da un lato per fortuna a breve dovrei portarla dal meccanico per il tagliando e gli faccio notare anche questo.

Giusto per curiosità, può c'entrare questa situazione anche riguardo i km che si percorrono?
Perché da 4 mesi a questa parte, faccio solamente tragitti brevi
No non centra nulla deve essere tutto perfettamente sigillato, ora non so dirti le condizioni precisa di apertura della valvola pneumatica cioè quella che permette il riempimento del bombolotto di gas di scarico, una prova che puoi fare a motore a acceso e regime sopra i 2500 giri puoi provare a spruzzare una soluzione acquosa con sapone sul bombolotto e sui lati del suddetto per vederr la tenuta
 
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No non centra nulla deve essere tutto perfettamente sigillato, ora non so dirti le condizioni precisa di apertura della valvola pneumatica cioè quella che permette il riempimento del bombolotto di gas di scarico, una prova che puoi fare a motore a acceso e regime sopra i 2500 giri puoi provare a spruzzare una soluzione acquosa con sapone sul bombolotto e sui lati del suddetto per vederr la tenuta
Facendo questa prova , si può vedere da dove fuoriesce lo sporco e vedere dove agire di conseguenza giusto? Magari può essere anche un qualcosa non perfettamente stretto , quando è stato cambiato?
 
Facendo questa prova , si può vedere da dove fuoriesce lo sporco e vedere dove agire di conseguenza giusto? Magari può essere anche un qualcosa non perfettamente stretto , quando è stato cambiato?
Si se ci passi con la chiave, credo torx t30 puoi provare a vedere le 5 viti autofilettanti disposte a dado numero 5 sono serrate, vanno strette a 10nm ma le senti comunque anche a mano, magati è solo trasudazione normale, anche perche se l auto non perde refrigerante e no accende spia motore credo sia tutto apposto
 
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Si se ci passi con la chiave, credo torx t30 puoi provare a vedere le 5 viti autofilettanti disposte a dado numero 5 sono serrate, vanno strette a 10nm ma le senti comunque anche a mano, magati è solo trasudazione normale, anche perche se l auto non perde refrigerante e no accende spia motore credo sia tutto apposto
Allora devo provare a vedere se i bulloni sono stretti.
Stamattina ho controllato di nuovo,il liquido sempre stabile però sul coperchio nero ho visto di nuovo lo sporco... Sulla parte che si vede appena si apre il cofano
 
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Ciao ragazzi,

Ho un problema con la mia Giulietta 2.0 110kW del 2016, Euro 6.
Perde acqua, circa mezzo litro ogni 1000 km, forse lo scambiatore di calore EGR la perde.
I coperchi sono uguali per tutte le versioni? Euro 5 e 6?
Se qualcuno avesse la possibilità di controllare, gliene sarei grato.
Sono croato e qui non ci sono tante informazioni come in Italia, e i meccanici locali hanno meno esperienza.
Ha percorso 200.000 km.
Il numero di telaio è ZAR94000007423269.

Grazie mille,
Vinko
 
No euro 5 e 6 sono diversi hanno egr completamente diversa a euro 6 ha 2 egr.. euro 5ne ha solo 1.. e ha il solito scambiatore in plastica che perde.. euro 6 generalmente non perdono acqua così frequentemente..
 
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Grazie per la risposta, quindi la situazione è più complicata.
Ho scattato una foto.
 

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Lo puoi ELIMINARE DEFINITIVAMENTE togliendo fuori dai C O G L I O N I tutta quell'inutile PORCHERIA PROGETTUALE. SUI PASSAGGI DEL REFRIGERANTE VANNO INSTALLATE DELLE APPOSITE FLANGE.
 
La foto è del euro 5 .. euro 6 è diverso se riesco faccio una foto della mia ma non credo di riuscire prima di domani..
 

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