146 1.3 boxer 8v, 1995, Domusnovas SU

[gigivicenza]

Si nel tuo caso molto conveniente.. poi se si acquista a poco di solito i materiali meccanici non costano moltissimo poi dipende dai modelli il più e carrozzeria che è più difficile trovare pezzi e difficilmente ci si può arrangiare facilmente..

 

[Flagello]

Finalmente, è con il sempre gentilissimo aiuto di @bobkelso, sono riuscito a reperire le cuffie di ricambio per la scatola sterzo. Ero più di un anno alla ricerca di queste cuffie, le cercavo col ricambista e me le dava compatibili, poi arrivavano ed erano visìbilmente sbagliate.

Purtoppo una delle mie era rotta perché il precedente proprietario aveva filato il raccordo di recupero vapori olio e ahimè la gomma della cuffia non va d'accordo con questo.
Il ricambio corretto ha codice 36020066 oppure 36020076.

Ora, dato che non ho alcuna intenzione di aprire la scatola per sostituire la cuffia, ho preparato al tornio una stiba in acciaio con i diametri esatti e delle conicità di raccordo. Una cuffia verrà tagliata per produrre una striscia larga 4 cm che poi andrò a vulcanizzare sull'altra cuffia.
L'altra cuffia avrà un taglio longitudinale in modo da poterla inserire sulla scatola sterzo e poi sopra il taglio ci vulcanizzo la striscia.

 

[M@urizio]

L'altra cuffia avrà un taglio longitudinale in modo da poterla inserire sulla scatola sterzo e poi sopra il taglio ci vulcanizzo la striscia.

E' una soluzione che mi lascia un po perplesso per la complessità del lavoro e per la garanzia di durata.
Non conoscendo in che condizioni sia la cuffia rotta posso solo solo ipotizzare la classica lacerazione a cui sono soggette.

Non è più semplice sostituirle?

Sempre non avendole viste ti suggerirei una soluzione che qualche volta ho adottato per semplicità ossia la riparazione con nastro autovulcanizzante e autoamalgamante impiegando lo specifico prodotto utilizzato dagli elettricisti per l'esecuzione di giunzione elettriche appunto dette autovulcanizzanti..

 

[Flagello]

E' una soluzione che mi lascia un po perplesso per la complessità del lavoro e per la garanzia di durata.
Non conoscendo in che condizioni sia la cuffia rotta posso solo solo ipotizzare la classica lacerazione a cui sono soggette.

Non è più semplice sostituirle?

Sempre non avendole viste ti suggerirei una soluzione che qualche volta ho adottato per semplicità ossia la riparazione con nastro autovulcanizzante e autoamalgamante impiegando lo specifico prodotto utilizzato dagli elettricisti per l'esecuzione di giunzione elettriche appunto dette autovulcanizzanti..

Mi piacerebbe, purtroppo è deteriorata troppo.
Le cuffie sono in nbr, come quelle sbagliate che ho ricevuto. La prova di vulcanizzazione l'ho fatta con il mio gommista e dei prodotti professionali. Almeno la durata è assicurata.
L'esecuzione sarà certamente pignola.

 

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News!

Alla fine, parlando con un collega di lavoro mi sono ricordato di come abbiamo calzato i seal rings su otturatori di valvole industriali.

Allora armato di testardaggine ho provato.

Ho fatto 2 fori su una robusta barra di ferro e ci ho fissato la scatola con bulloni e dadi, poi ho stretto la barra nella morsa in modo da avere il tutto fisso e ben saldo.

Ho passato la lima su tutte le sporgenze nella scatola sterzo per rimuovere i punti taglienti

Poi ho scaldato dell'acqua in una pentola e quando ha raggiunto 60 gradi che ho misurato con un termometro da cucina, ci ho messo la cuffia dentro a mollo.

Ho spennellato con abbondante sapone la scatola e dopo 20 minuti di lotta, la cuffia è andata in sede.

La cuffia sostituita è quella inferiore nella foto.

Mi fanno male le dita dallo sforzo, ma contento perché ho inserito una cuffia integra.

 

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