147 1.6 TS Assi a cammes

Discussione in 'Twin spark' iniziata da stsm0406, 3 Febbraio 2008.

  1. ragazzi attenzione però che l'amico ha un 1.6 105 e non 120cv.
    Noi abbiamo montato sun 105 cv le camme del 2.0 16v €2 della 156 e va davvero bene.
    Oltre ai su citati alberi abbiamo riprofilato i condotti, farfalla maggiorata ed altre cosette all'aspirazione e scarico ed abbiamo tirato fuori circa 130cv rullati sul nostro banco prova.
    Per montare quegli alberi però abbiamo:
    -costruito un mozzetto che andava a simulare la presenza del var. di fase(che il 105 non ha)
    -abbiamo fresato le nicchie sul cielo dei pistoni per essere sicuri che le valvole non toccassero su in fase di incrocio.
    Insomma un lavoraccio, ma il risultato finale parla chiaro;-)
     
  2. Esatto,ma qui si parlava di montaggio e stop..:rolleyes: altrimenti,io potrei scrivere un romanzo..:lol2: si cerca di dare consigli su un lavoro il + immediato possibile..:)
     
  3. embe si, allora se si parla di solo plug and play vada per i colombo e bariani...anche se bisognerebbe assicurarsi che anche questi alberi non necesstino di nicchie sul cielo dei pistoni.
     
  4. :)Balduzzi ha fatto un lavoro del genere sul 105,ce l'ha LupSte,l'auto va molto bene,peccato che i bravi elaboratori siano sempre + rari..
     
  5. Quoto in pieno Tino !!!!!!:)
     
  6. a sto punto le camme specifiche.
     
  7. Forse qui sono ot, ma mi sembrava inutile aprire una nuova discussione simile a questa... se sbaglio comunque cazziatemi!
    tornando a noi, sul 2.0 ts della 156 l' unica alternativa è di farli riprofilare o comprarli fatti apposta? esistono dei profili che favoriscano l' erogazione ai bassi/medi piuttosto che agli alti? i consumi come cambiano?

    ciao!
     
  8. Si possono anche riprofilare,ma ricorda..la coperta è sempre corta!Se privilegi i medio-bassi,perderai agli alti,e viceversa..:)
    Le Colombo e Bariani sono ottime x il 2.0 .:blink:. i consumi cambiano in funzione del piede destro,come sempre..:p ovviamente,dopo aver sostituito le camme,la rimappa è necessaria..
     
  9. Evita di far riprofilare gli assi a camme tuoi, quelli originali possono sempre tornarti utili e poi non guadagneresti molto, sono anche io per i colombo e bariani penso che siano tra i migliori e poi sempre per non spendere un' esagerazione elimina il catalizzatore sono dell'idea che prima di abbuffare il motore bisogna farlo scaricare in modo ottimale:decoccio::)
     
  10. Il catalizzatore non va eliminato..provocherebbe un'ulteriore perdita,già sperimentata a dovere di persona..:rolleyes:
     
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