147JTD-Poca di potenza fino i 2300rpm circa e/o basse vel.- EGR sporca
- Autore discussione Balondo1100
- Data d'inizio
N
Noyz
Utente Cancellato
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
solitamente se hai l'egr bloccata a aperta le difficoltà le avverti sia in piena accelerazione che con acceleratore a metà e avresti dovuto notare una certa fumosità.....
io sarei più per il debimetro dato che i tubi ic (superiore ma anche inferiore) sono a posto.
:decoccio:
solitamente se hai l'egr bloccata a aperta le difficoltà le avverti sia in piena accelerazione che con acceleratore a metà e avresti dovuto notare una certa fumosità.....
io sarei più per il debimetro dato che i tubi ic (superiore ma anche inferiore) sono a posto.
:decoccio:
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
Salve, anche io ho lo stesso problema, quando tiro le marce dai 2800 ai 3200 sento un calo di potenza drastico, poi schizza su come una saetta,
Mat147 quali sono questi prodotti che hai utilizzato? te ne sarei grato.
Ciao a tuttiiii.
:decoccio:
Salve, anche io ho lo stesso problema, quando tiro le marce dai 2800 ai 3200 sento un calo di potenza drastico, poi schizza su come una saetta,
Mat147 quali sono questi prodotti che hai utilizzato? te ne sarei grato.
Ciao a tuttiiii.
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re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
Ci sono vari prodotti spray (Esempio: sintoflon dsc) che vengono spruzzati nel condotto d'aspirazione e servono per fare pulizia all'interno dell'aspirazione. Alcuni vengono spruzzati dopo il debimetro, per pulire la turbina, altri invece nel corpo farfallato.
Ci sono vari prodotti spray (Esempio: sintoflon dsc) che vengono spruzzati nel condotto d'aspirazione e servono per fare pulizia all'interno dell'aspirazione. Alcuni vengono spruzzati dopo il debimetro, per pulire la turbina, altri invece nel corpo farfallato.
Ultima modifica:
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
Quindi non può essere neanke l'EGR?provo a pulirla lo stesso poi vediamo se ha dei miglioramenti...no il debimetro va bene, sennò non c'era spinta neanke prima dei 2000giri e sopra i 3000...ancora grazie delle informazioni!
Quindi non può essere neanke l'EGR?provo a pulirla lo stesso poi vediamo se ha dei miglioramenti...no il debimetro va bene, sennò non c'era spinta neanke prima dei 2000giri e sopra i 3000...ancora grazie delle informazioni!
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
Purtroppo anch'io ho lo stesso problema perdita di potenza con la 5 a 2000/3000giri.
il meccanico mi ah consigliato di fare una diagnosi infatti è uscito fuori ( sensore pressione disovralimentazione segnale non plaussibile. premetto che non ho ancora sostituito questo sensore.
forse anche nel tuo caso c'è lo stesso problema.
Purtroppo anch'io ho lo stesso problema perdita di potenza con la 5 a 2000/3000giri.
il meccanico mi ah consigliato di fare una diagnosi infatti è uscito fuori ( sensore pressione disovralimentazione segnale non plaussibile. premetto che non ho ancora sostituito questo sensore.
forse anche nel tuo caso c'è lo stesso problema.
N
Noyz
Utente Cancellato
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
non è assolutamente vero!! può anche dare luogo a irregolarità di alimentazione
l'egr o va o non va, non è che in piena accelerazione da problemi e con poco acceleratore non ne da....
poi tutto può essere.... però non sono i sintomi dell'egr questi
:decoccio:
non è assolutamente vero!! può anche dare luogo a irregolarità di alimentazione
l'egr o va o non va, non è che in piena accelerazione da problemi e con poco acceleratore non ne da....
poi tutto può essere.... però non sono i sintomi dell'egr questi
:decoccio:
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
Per calare di potenza, bisogna controllare anche
debimetro, che misura la temperatura e quanta aria aspirata
l'attuatore, serve per indirizzare le pale della girante di scarico ai vari regimi, o basta ungere il perno della stecca che vedi dall'esterno oppure si sta rompendo la membrana e senti al minimo e dintorni un soffio, perchè aspira anche da lì oltre al filtro.
Manicotti dal turbo al collettore, che alla lunga si dilatano e tendono a smagliare creando fori, sono sempre molli d'olio.
Ci sono altri casi ma i più frequenti sono questi, dimenticavo la rigenerazione tappa un pò quando avviene, è questa per caso.....................
Per calare di potenza, bisogna controllare anche
debimetro, che misura la temperatura e quanta aria aspirata
l'attuatore, serve per indirizzare le pale della girante di scarico ai vari regimi, o basta ungere il perno della stecca che vedi dall'esterno oppure si sta rompendo la membrana e senti al minimo e dintorni un soffio, perchè aspira anche da lì oltre al filtro.
Manicotti dal turbo al collettore, che alla lunga si dilatano e tendono a smagliare creando fori, sono sempre molli d'olio.
Ci sono altri casi ma i più frequenti sono questi, dimenticavo la rigenerazione tappa un pò quando avviene, è questa per caso.....................
re: Alfa 147 JTD Perdita di potenza : valvola EGR?
No soltanto con la 5 marcia a circa 2000/3000
Risultati della diagnosi sono i seguenti : sensore pressione disovralimentazione segnale non plaussibile.
No soltanto con la 5 marcia a circa 2000/3000
Risultati della diagnosi sono i seguenti : sensore pressione disovralimentazione segnale non plaussibile.
