159 2.4 jtdm 210 cv colpo/scatto sui 2000/2100 giri

La geometria variabile della turbina lavora bene e libera se fosse indurita potrebbe portare questo problema ma anche il debimetro potrebbe dare problemi simili...
 
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gigivicenza ha detto:
La geometria variabile della turbina lavora bene e libera se fosse indurita potrebbe portare questo problema ma anche il debimetro potrebbe dare problemi simili...
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A quindi il debimetro potrebbe dare sto probl della botta sui 2000 giri ?
gigivicenza ha detto:
La geometria variabile della turbina lavora bene e libera se fosse indurita potrebbe portare questo problema ma anche il debimetro potrebbe dare problemi simili..
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gigivicenza ha detto:
La geometria variabile della turbina lavora bene e libera se fosse indurita potrebbe portare questo problema ma anche il debimetro potrebbe dare problemi simili...
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Il debimetro è l unica cosa che non ho mai controllato ne cambiato considerando che la macchina ha 287 Milà km
 
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