2.0 T.S.: fuori listino. Fine di un'epoca.

[gargamella]

2.0 TS fuori listino.Fine di un epoca...
avete parlato di tutto tranne di un motore che ha intitolato il forum.
Si riprende da qui.

 

[Melo81]

2.0 TS fuori listino.Fine di un epoca...
avete parlato di tutto tranne di un motore che ha intitolato il forum.
Si riprende da qui.

E si che dire....proprio fine di un epoca....

Nato nell'87 con cilindrata 1962.....e morto con cilindrata 1970 e 150CV, con un picco massimo a 155CV durato 3 anni (1997-2000)!!!!!

Che dire....è stato il migliore 2.0 degli anni '90, ha vinto pure in pista e in salita.....le prestazioni al top della categoria (per un 4 cilindri)....insomma è stato il motore da battere per i tedeschi in questa cilindrata!!!!!

Regolare, silenzioso al minimo, rombante agli alti, pieno e disponibile di coppia ai bassi.....in una parola:

HA FATTO ANCHE LUI LA STORIA!!!!

Va ad aggiungersi ai gloriosi Bialbero trasversali, Boxer e V6 Busso, punti di riferimento per l'Alfa Romeo!!!!:decoccio::decoccio:

 

[Selespeed]

perchè qualcuno 'informato' non mette una scheda riassuntiva della storia del 2.0..magari nel primo messaggio.....da quando è nato con tutte i cambiamenti ecc ecc...

l'ultimo è il 2.0 ts euro4 della 147 giusto?

 

[M@urizio]

E si che dire....proprio fine di un epoca....

Nato nell'87 con cilindrata 1962.....e morto con cilindrata 1970 e 150CV, con un picco massimo a 155CV durato 3 anni (1997-2000)!!!!!


Va ad aggiungersi ai gloriosi Bialbero trasversali, Boxer e V6 Busso, punti di riferimento per l'Alfa Romeo!!!!:decoccio::decoccio:

Non mi pare che sia nato nel 1987, per me è nato intorno al 1991/2 (devo verificare)
Il motore a cui fai riferimento, di cilindrata 1962 era tutto un altro motore, sicuramente mooooolto più Alfa. Io ce l'avevo sulla mia 164 TS (1991) e se lo confronto con quello odierno della 166 TS, lo rimpiango! Aveva la distribuzione a catena, 8 valvole, doppia accensione, con variatore di fase che non si rompeva MAI!!!
PS cosa intendi per bialberi trasversali?

 

[Legend]

Onore al 2.0 ts.

Ma bisogna essere fiduciosi, come dice teknomotion

 

[Melo81]

Non mi pare che sia nato nel 1987, per me è nato intorno al 1991/2 (devo verificare)
Il motore a cui fai riferimento, di cilindrata 1962 era tutto un altro motore, sicuramente mooooolto più Alfa. Io ce l'avevo sulla mia 164 TS (1991) e se lo confronto con quello odierno della 166 TS, lo rimpiango! Aveva la distribuzione a catena, 8 valvole, doppia accensione, con variatore di fase che non si rompeva MAI!!!
PS cosa intendi per bialberi trasversali?

Il primo 2.0 TS è stato montato sulla 75 nel '87!!!!

Per bialbero trasversali, intendo dire il glorioso bialbero di cilindrata 1962cc che è stato montato a partire dgli anni '60 su vetture a trazione posteriore, dunque disposto trasversalmente.....ragazzi....l'Alfa è nata nei primi anni del 900....un pò di storia bisogna conoscerla....ci si deve capire al volo!!!!!!

 

[M@urizio]

Non sò come fai a vedere gli alberi trasversali nella 75 visto che è montato longitudinale...nelle trazioni anteriori attuali il motore è montato trasversalmente e di conseguenza anche gli alberi a camme.
Comunque mi ripeto il motore 1962 cc è "Alfa", il più moderno t.s. è molto Fiat ma sicuramente altrettanto valido.

 

[Melo81]

Non sò come fai a vedere gli alberi trasversali nella 75 visto che è montato longitudinale...nelle trazioni anteriori attuali il motore è montato trasversalmente e di conseguenza anche gli alberi a camme.
Comunque mi ripeto il motore 1962 cc è "Alfa", il più moderno t.s. è molto Fiat ma sicuramente altrettanto valido.

OOOOPPSSSS!!!!! Enorme gaffe!!!!!:WC::WC:

Mi correggo subito....Intendevo Longitudinale appunto!!!!!

Per quanto concerne il primo TS....è nato nell'87 come ulteriore evoluzione del 1962cc , con una testata nuova, doppia accensione e variatore di fase.

Da notare come la doppia accensione era già stata utilizzata negli anni '60 in gara sulla giulia GTA.

 

[M@urizio]

Hei, o sei anziano (come me) e ti ricordi della doppia accensione della GTA o hai studiato molto bene la storia Alfa Romeo, complimenti in ogni caso!

 

[Alfacorse]

Innanzitutto vorrei dire un grazie a gargamella per aver riportato la discussione sui giusti binari.
Volevo solo aggiungere un nota diciamo storica tratta dall'asperienza diretta di chi questo motore lo ha progettato e sviluppato e cioè l'ing Chirico.
In un'intervista dichiarava che prorpio l'ultima versione del 2.0 T.S. e cioè quella con basamento di derivazione fiat è quella meglio riuscita perchè prorpio grazie all'adozione di questo motore come base si sono potuti utilizzare i contralberi con i quali si sono eliminate le vibrazioni tipiche delle prime serie.
A chi obbietta che questo non è più un motore made in Alfa risponde che è la testata a dare ad un motore l'identità e quindi questo è a tutti gli effetti un motore made in Alfa.
Quando gli è stato comunicato che la base dei nuovi motori 2.0 doveva essere comune con quelle fiat dice che a tutti non è parso vero di poter utilizzare quel basamento con i contralberi e subito si sono messi al lavoro, aggiunge anche che discorso analogo vale per gli odierni motori di derivazione gm ma qui si va un po' OT.