Ho trovato l'inghippo....appunto avendo installato di serie l'impianto Bose con amplificatore, serve il comando di accensione dell'amplificatore stesso. Quindi ho semplicemente fatto un ponte tra il comando dell'amplificatore che va verso il circuito della macchina (nel mio casio il filo blu) e il 12 V sotto chiave (ovvero il filo rosso) così facendo all'accensione del quadro si accende sia la radio che l'ampli.
Speo che questo possa essere di aiuto ad altri che magari avranno lo stesso problema.
Saluti e ancora grazie!!!
Speo che questo possa essere di aiuto ad altri che magari avranno lo stesso problema.
Saluti e ancora grazie!!!
Ragazzi una curiosità. Qualcuno è riuscito ad aumentare il volume del microfono incorporato? In chiamata l interlocutore mi sente un pò "basso".
Ho trovato tale impostazione ma non ho avuto modo di provare
Ho trovato tale impostazione ma non ho avuto modo di provare
Gabrielino8
Alfista Intermedio
- 22 Gennaio 2017
- 398
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- Regione
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- Giulietta
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- 1.6 jtdm-2
Grazie per il feedback, mi potresti dire se il valore l hai aumentato o diminuito? A quanto l hai impostato? Un leggero miglioramento è già meglio di niente
Gabrielino8
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Franky940
Alfista principiante
- 30 Giugno 2016
- 31
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- Sicilia
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- Motore
- 2.0 Jtdm-2
Ciao Seanmad, ho istallato anche io il medesimo prodotto, anche io ho una Giulietta versione 2012, sto uscendo pazzo perché non riesco a mettere sotto quadro il radio navigatore, qualsiasi combinazione provi con i cavi, l'A6 o non si accende per niente oppure resta sempre sotto alimentazione, scaricando la batteria, premesso che ancora non ho istallato il modulo connects CTSAR004.2 che mi deve ancora arrivare, potresti aiutarmi? Grazie
Franky940
Alfista principiante
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Il funzionamento è semplice.
L'Atoto, come ogni autoradio, ha un cavo ROSSO ed uno GIALLO.
Il ROSSO serve per dare l'impulso di accensione e deve essere collegato al filo (di solito ROSSO) del connettore originale che eroga 12v quando accendi il quadro.
Il GIALLO deve stare costantemente sotto tensione, quindi devi individuare tale filo nel connettore originale, di solito usano appunto il GIALLO.
Questo non è altro che il mantenimento della memoria, nell'Atoto permette il soft sleep, come quando spegni lo schermo del cellulare. Ciò per far si che si riaccenda all'istante quando accendi il quadro.
Il consumo in soft sleep è minimo come da test effettuati da @ShOk3R.
Ad ogni modo, se non accendi la macchina per 7 giorni, l'Atoto spegne l'autoradio completamente per azzerarne il consumo.
L'Atoto, come ogni autoradio, ha un cavo ROSSO ed uno GIALLO.
Il ROSSO serve per dare l'impulso di accensione e deve essere collegato al filo (di solito ROSSO) del connettore originale che eroga 12v quando accendi il quadro.
Il GIALLO deve stare costantemente sotto tensione, quindi devi individuare tale filo nel connettore originale, di solito usano appunto il GIALLO.
Questo non è altro che il mantenimento della memoria, nell'Atoto permette il soft sleep, come quando spegni lo schermo del cellulare. Ciò per far si che si riaccenda all'istante quando accendi il quadro.
Il consumo in soft sleep è minimo come da test effettuati da @ShOk3R.
Ad ogni modo, se non accendi la macchina per 7 giorni, l'Atoto spegne l'autoradio completamente per azzerarne il consumo.
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