2.2 Diesel Accelerazione Alfa Giulia 150 CV

[gigivicenza]

ma secondo me da n a d cambiano parecchi parametri non solo poche cose come tanti dicono tipo mappa pedale la turbina lavora in modo molto diverso da n/a il motore prende giri in modo completamente differente.... almeno io ho queste impressioni

 

[davidetricomi]

a me a parte lo spunto non sembra che ci siano particolari differenze tra N è D...... da la botta iniziale poi i giri se butti giù il piede salgono allo stesso modo

 

[Pietro79]

Secondo me le tre impostazioni del dna cambiano alcuni parametri solo nella parte medio/bassa dei giri motore, il alto o schiacciando tutto con l'intervento dello switch sull'acceleratore le tre modalità si equivalgono

 

[Pietro79]

Personalmente la tengo sempre in N, credo che sia un ottimo compromesso, in A mi fa salire i nervi! In D è piacevole per qualche tiratina

 

[davidetricomi]

D varia solo lo spunto appena dai gas.... poi la velocità per come prende giri a tavoletta è invariata

 

[Pietro79]

A tavoletta quando interviene lo switch sul pedale anche in A da il massimo dei cavalli e coppia. In D varia la risposta dei freni e il volante

 

[esodar1981]

A tavoletta quando interviene lo switch sul pedale anche in A da il massimo dei cavalli e coppia. In D varia la risposta dei freni e il volante

Cos'è sto switch che interviene sul pedale acceleratore??

 

[AsdasdGiulia]

Cos'è sto switch che interviene sul pedale acceleratore??

Si trova a fine corsa pedale, si sente uno scatto

 

[esodar1981]

Secondo me quello che senti è il tampone finecorsa

 

[VURT]

Secondo me quello che senti è il tampone finecorsa

No, è un pulsante vero e proprio. Basta guardare sotto il pedale acceleratore e si vede il pulsante rosso