additivi anti-attrito per olio motore

Discussione in 'Additivi, Olii, Carburanti' iniziata da subzero53, 5 Dicembre 2010.

  1. Anch'io la differenza più tangibile l'ho notata con il C P L....Con il Ceratec della Liquy Moly di meno sinceramente, Ma forse perché il motore era ancora ben messo...

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  2. Per il problema liquido io Usai l adittivo turafalle e mi sono trovato bene .
    Perdeva il radiatore sulla 156 ....pure lo Usai su un furgone dove era la testa che si beveva il liquido e ha funzionato.
    Però se è la testa che perde e vuoi tenere il mezzo sarebbe da fare subito il lavoro testata.

    Il boro al max ti può migliorare i consumi da 0.5 a 1 km per litro .....
    Parlare di 5/7 % di resa ....e pura follia.
    Quindi se non si conosce i consumi esatti la cosa passa con un nulla di fatto.
    Lo vedo valido per il consumo olio qua ho riscontrato miglioramenti del 50% quindi si beveva la meta olio, rispetto a prima del trattamento.
    Io nel tuo caso Andrea non ci vedrei risultato .....
    Però si può tentare male non fa .
    A meno che pensi di preservare il metallo visto
    Che si beve il liquido.
    Ma la falla non si chiude.
    Ciao

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  3. Per me è meglio la polvere ....e non si fanno miscuglio di olio che non si sanno gli effetti collaterali creati sul motore.

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  4. #105andrea-cesenat,29 Febbraio 2016
    Ultima modifica: 1 Marzo 2016
    ho fatto una ricerca che siccome il venditore mi ha chiesto che motore ho, mi ha spiegato che ci sono:
    hBN (idoneo per il diesel)
    WS2 (idoneo per il benzina)
    MoS² (idoneo per entrambi se poi unito all'additivo ZDDP presente in determinati lubrificanti), aumenta la sua efficacia

    hBN consigliato per cambio meccanico, non per quello automatico per via delle temperature in gioco.
     
  5. Da quello che so HBN va bene per tutti i motori.
    ZDDP cose?
    Più che altro si lavora sulla granulometria HBN .

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  6. #107andrea-cesenat,29 Febbraio 2016
    Ultima modifica: 1 Marzo 2016
    È un'additivo allo solfuro e zinco e serve per l'ossidazione più che usura però va usato poco perchè distrugge i catalizzatori dove deve dissociare O (ossigeno) dai NOx (ossidi di azoto) per associarlo ai CO (monossidi) nella seconda parte, tant'è che ne hanno ridotto le dosi anche negli oli dove citano infatti "idoneo per marmitte catalitiche"...
     
  7. Dalle mie ricerche durate un anno
    Prima di convincermi di usare HBN in nessun sito si è mai parlato di mescolare HBN ad altri adittivo.
    Dal sito canadese produttore HBN che pure produce anche altri adittivi non ne parla.
    Poi se vogliamo usare altri adittivi e altro discorso.
    Dal sito produttore HBN va bene per diesel e benzina.
    Gli altri menzionati non li ho usati
    Quindi non replicò.
    Ciao



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  8. io l'ho mischiato all'olio della casa... olio nuovo nuovo perchè stavo facendo il tagliando... ma ti ripeto, nel mio caso benefici 0
     
  9. Ti credo non ho dubbi
    Il fatto che ti ho chiesto perché l hai usato e per capire.
    A.me ha funzionato sul consumo olio lo ha fermato al 50% .........
    Sul antiatrito solo 1 km litro e di più non può fare... .....5/7 % risparmio sui consumi lo si può scordare.
    Poi le granulometria ......
    Con la 0,5 micron non ho visto risultati ......solo migliorati i consumi 0,5 km litro.
    Von la 1,5 micron ridotto il consumo olio.
    Se il motore non ha problemi di usura o datato io non la userei .....
    Succede che non si ha risultato.
    Ciao

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