Ho usato il Barandahl consigliato alcune pagine indietro. Anzitutto, lavorando in campo chimico ho applicato la diluizione 0.3% volume/volume quanto più correttamente possibile, ovvero mettendo con cilindro graduato esattamente 120 mL in 40 L di carburante. Ho notato da recensioni online che moltissimi ne mettono più del doppio e non credo sia una cosa innoqua data l'aggressività della miscela.
Se è vero che allunga la vita degli iniettori è altrettanto probabile che accorci quella degli utilizzatori! Per lavoro sono costretto a usare tante sostanze irritanti, corrosive e cancerogene, fra cui acidi molto aggressivi e concentrati, ma mai mi era capitato di respirare così basse dosi di una sostanza (che tenevo a distanza dal volto, all'aperto e con mascherina al volto) che mi desse poi così tanto fastidio. Sono ore che ho la laringe in fiamme.
Dal punto di vista della vettura, valuterò nei prossimi giorni i benefici, ma posso già dire che sin da subito è più reattiva e consuma meno. Il tratto di strada che ho fatto è il classico casa-lavoro (accanto al distributore dove ho miscelato l'additivo) di soli 23 km e nelle attuali condizioni di traffico e temperatura, di solito sto sui 5.5 L/100 Km. Dopo l'applicazione sono sceso a 4.5, mai raggiunto prima!!! Ora devo riprodurre il dato su centinaia di Km e sicuramente salirà (magari avevo il vento a favore
), ma è indubbio che la sua azione si veda immediatamente, anche perchè probabilmente avevo gli iniettori luridi!
Ho comprato il Bardahl anche io, quello da diluire in 20 litri di carburante (mi pare) ma avendo solo 11mila km ho avuto il dubbio se fosse troppo prematuro il trattamento e non l’ho messo
