Affidabilità e robustezza

[Tony_x]

Risolto...sistemando egr...

Era molto incrostato?

 

[alessandrox80]

Era molto incrostato?

L egr sicuramente aveva ed ha sporcato collettore di aspirazione.corpo farfallato e via dicendo.faro pulire farfalla e collettore d aspiraz quando farò distribuzione.
L egr ho provveduto a sistemarla.é presente ma chiusa.l auto va decisamente estremamente meglio.anche io 60 mila km.ma dipende da ciò che vuoi fare.altrimenti provvedi a far pulire egr bene.farfalla.e quando fai distribuzione un bel lavaggio al collettore.tieni presente che presto o tardi o egr si rifà sentire....PS...tieni l olio 200 300 grammi in meno. E fai i tagliandi ogni 20000 mila.auto perfetta.devo solo sistemare il cambio.

 

[Tony_x]

faro pulire farfalla e collettore d aspiraz quando farò distribuzione.

Rimuovere la farfalla è abbastanza semplice
Rimuovere il collettore di aspirazione è una piaga perché richiede anche la rimozione del impianto di iniezione...

egr ho provveduto a sistemarla.é presente ma chiusa

Come hai fatto esattamente?

PS...tieni l olio 200 300 grammi in meno.

Ok

E fai i tagliandi ogni 20000 mila

Quando sarà mia provvederò a cambiare personalmente l' olio e filtro ogni 14-15 mila km
20 mila sono troppi per i mie gusti e userò 0w30 di qualità che a quanto pare riduce non poco i vapori d' olio rispetto al 0w20 di serie

 

[CONDORALFA75]

la mia, 180 cambio manuale ottobre 2016, ad oggi ha superato i 216.000 km, unico problema una bocchetta dell'aria sostituita in garanzia e per il resto sempre perfetta.. tagliandi regolari e sempre tenuta allegra... una gran Alfa, fin troppo ben fatta per essere un Alfa Romeo.

 

[Tony_x]

la mia, 180 cambio manuale ottobre 2016, ad oggi ha superato i 216.000 km, unico problema una bocchetta dell'aria sostituita in garanzia e per il resto sempre perfetta.. tagliandi regolari e sempre tenuta allegra... una gran Alfa, fin troppo ben fatta per essere un Alfa Romeo.

Fa molto più rumore un albero che cade che una foresta che cresce...

 

[alessandrox80]

Rimuovere la farfalla è abbastanza semplice
Rimuovere il collettore di aspirazione è una piaga perché richiede anche la rimozione del impianto di iniezione...



Come hai fatto esattamente?



Ok



Quando sarà mia provvederò a cambiare personalmente l' olio e filtro ogni 14-15 mila km
20 mila sono troppi per i mie gusti e userò 0w30 di qualità che a quanto pare riduce non poco i vapori d' olio rispetto al 0w20 di seri

Rimuovere la farfalla è abbastanza semplice
Rimuovere il collettore di aspirazione è una piaga perché richiede anche la rimozione del impianto di iniezione...



Come hai fatto esattamente?



Ok



Quando sarà mia provvederò a cambiare personalmente l' olio e filtro ogni 14-15 mila km
20 mila sono troppi per i mie gusti e userò 0w30 di qualità che a quanto pare riduce non poco i vapori d' olio rispetto al 0w20 di serire


In base al tipo di guida ed i percorsi che fai sai tu quando é meglio.per me 20

Rimuovere la farfalla è abbastanza semplice
Rimuovere il collettore di aspirazione è una piaga perché richiede anche la rimozione del impianto di iniezione...



Come hai fatto esattamente?



Ok



Quando sarà mia provvederò a cambiare personalmente l' olio e filtro ogni 14-15 mila km
20 mila sono troppi per i mie gusti e userò 0w30 di qualità che a quanto pare riduce non poco i vapori d' olio rispetto al 0w20 di serie

Rimuovere la farfalla più che altro é scomodo.ed io personalmente non ci metto mano.ho provveduto solo alla pulizia del map con buoni risultati.
I 20000 km sono relativi in base all utilizzo.per il mio vanno bene.e comunque non aspetto di arrivare a 20000 esatti (la casa madre ne da 30000 Mila ma non ci penso minimamente )
L egr.....tecnicamente tienila pulita.poi ognuno agisce per come crede. Per la pulizia conviene farla smontare e pulire MANUALMENTE. senza additivi strani o cose strane che hanno aumentato la frequenza della spia motore. Errore p0100. Facendo pulire egr e farfalla ho risolto.
Nessuna spia da 2000 km.il motore va bene.ho sentito, chi dice che ha provveduto alla chiusura elettronica tramite mappatura e non ha proprio più problemi già da 20000 km.ma so che non é legale.e altrettanto non potrei consigliarti ciò. É una buona auto....con tante peculiarità e i suoi difettucci...qualche errore e miglioramento c é sempre...
Ma non credere che gli altri non hanno problemi..anzi...
Io la ricomprerei..come ricomprerei una 147 1.9 JTD m da 150 CV con la quale ho fatto 400 Mila km...ed era una belva...

 

[ciomauro]

Fa molto più rumore un albero che cade che una foresta che cresce...

Pensavo volessi scrivere: "Fa molto più rumore un albero che cade che un albero in carbonio"

 

[CONDORALFA75]

Fa molto più rumore un albero che cade che una foresta che cresce...

diciamo che si cerca sempre di denigrare le Alfa per qualche piccolo difetto (che sulla Giulia non c'è) e si sorvola sugli enormi difetti delle straniere... ma non importa io mi godo serenamente la mia bellissima Giulia.

 

[CONDORALFA75]

Rimuovere la farfalla più che altro é scomodo.ed io personalmente non ci metto mano.ho provveduto solo alla pulizia del map con buoni risultati.
I 20000 km sono relativi in base all utilizzo.per il mio vanno bene.e comunque non aspetto di arrivare a 20000 esatti (la casa madre ne da 30000 Mila ma non ci penso minimamente )
L egr.....tecnicamente tienila pulita.poi ognuno agisce per come crede. Per la pulizia conviene farla smontare e pulire MANUALMENTE. senza additivi strani o cose strane che hanno aumentato la frequenza della spia motore. Errore p0100. Facendo pulire egr e farfalla ho risolto.
Nessuna spia da 2000 km.il motore va bene.ho sentito, chi dice che ha provveduto alla chiusura elettronica tramite mappatura e non ha proprio più problemi già da 20000 km.ma so che non é legale.e altrettanto non potrei consigliarti ciò. É una buona auto....con tante peculiarità e i suoi difettucci...qualche errore e miglioramento c é sempre...
Ma non credere che gli altri non hanno problemi..anzi...
Io la ricomprerei..come ricomprerei una 147 1.9 JTD m da 150 CV con la quale ho fatto 400 Mila km...ed era una belva...

ho avuto anche io il problema del collettore di aspirazione sporco a 170.000 km, cosa che non considero un difetto ma la normalità nei moderni motori diesel, .. ho messo un ottimo prodotto nel serbatoio e tutto si è risolto

 

[Tony_x]

ho messo un ottimo prodotto nel serbatoio e tutto si è risolto

Ma perché quando dite di aver risolto non andate mai nei dettagli... Che sicuramente tornerà utile a qualcun altro.

Scrivi esattamente cosa hai usato...
Comunque mi sembra strano che un prodotto miscelato al carburante nei motori ad iniezione diretta pulisca il collettore di aspirazione, ma mi fido...