Aggiornamento livello olio post tagliando

[veloce86]

Non ho interrotto nessuna rigenerazione. Ho fatto il cambio d'olio , messo 4 litri e provato a fare azzeramento, quindi ho fatto solo 50km dal cambio. Il fatto che la temperatura dell'olio resta bassa a me non dispiace affatto, in tal modo l'olio degrada meno. Se siete sicuri che l'azzeramento non si attiva sotto le 4 tacche allora proverò a mettere cartone davanti allo scambiatore dell'olio.

Non e’ questioni di gusti: la temperatura di esercizio e’ a 4 tacche e non e’ affatto vero che L’ olio degrada meno( oltre a tutti gli altri problemi am motore). Potrebbe essere solo un problema di aggiornamento ( ve ne e’ uno che risolve il problema della visualizzazione corretta) oppure in modo più grave un problema da risolvere al sistema di scambio

 

[MastoGaetano]

Se la temperatura del mio olio è bassa a me non dispiace. Che l'olio degrada ad alte temperatura ovvero superati i 100 gradi è un dato di fatto, Se è un problema di segnalazione la questione è diversa. Se le quattro tacche indicano olio a temperstura non superiore a certi limiti allora ok. Ma se le 4 tacche indicano olio a 150 gradi allora preferisco vedere due tacche. Se avere l'olio molto caldo non è un problema allora perché mettete radiatori dell'olio su alcune versioni? O su alcune auto vengono montati scambiatori di olio più grandi per abbassare le temperature dell'olio stesso .

 

[veloce86]

La vettura a regime deve avere 4 tacche, quello è’ il range corretto di esercizio. Se non la raggiunge mai ha problemi

 

[Fra79]

No le quattro tacche corrispondono a 90 gradi circa, quindi la temperatura ottimale a cui dovrebbe lavorare il motore, oltre al fatto che non è vero che l'olio si degrada di meno, semmai è il contrario. Come detto da veloce potrebbe anche essere un semplice problema di visualizzazione, hai la possibilità tramite Mes o adattatore obd di leggere la temperatura dell' olio? Dovresti anche controllare la temperatura dell' acqua ,visto che le due vanno di pari passo. Per l'aggiornamento devi riuscire a fare arrivare l' olio almeno a 70 gradi. Sotto quella temperatura non lo farà mai.

 

[MastoGaetano]

Domani provo volutamente a fare salire la temperatura

 

[MastoGaetano]

Stamattina ho fatto arrivare la temperatura a tre tacche e ho fatto la procedura. Niente da fare. Arrivare a quattro tacche la vedo dura .

 

[Fra79]

il problema è che dovresti capire se effettivamente è un errore di visualizzazione o il motore non riesce ad arrivare a temperatura. è per questo che ti chiedevo se avevi mes e qualche lettore obd. ripeto, se hai messo 4 litri e hai scolato per bene la coppa , non hai problemi di troppo pieno, è solo la lettura che non riesce ad aggiornarsi, anche perché hai fatto pochi km dal cambio olio e anche nel caso ti fosse sfuggita una rigenerazione non sarebbe sufficiente a far salire il livello cosi tano da darti errore. Fossi in te farei un giro in officina autorizzata, gli spieghi il problema e male che vada ti fai fare da loro la procedura di aggiornamento livello.

 

[MastoGaetano]

Ho presa obd per tenere sotto controllo le rigenerazioni ma ho la versione base e non vedo le temperature.
Cambiato olio e filtri e scoalti per quasi un'ora.

 

[Fra79]

Metti il Manettino in D e verifica sul quadro se anche la temperatura dell' acqua non sale
Mi sembra che a regime dovrebbe colorarsi quasi tutta la terza barra. Se non si alza neanche quella allora hai un problema nel circuito di raffreddamento.

 

[gigivicenza]

Basta tenere controllato con obd temperatura acqua li si vede immediatamente se ci sono problemi di temperatura.. perché se il termostato lavora male le temperature non salgono o salgono troppo..