Non è così. Il sistema funziona anche in "full manual". Esattamente come per il servosterzo elettrico.Il punto 1) credo riguardi solo i freni posteriori.
per il punto 2) non so se possa avere qualche effetto, essendo su Stelvio e Giulia la frenata "by wire". In pratica non c'è un collegamento meccanico-idraulico tra pedale e pompa freni, ma funziona comandata da una centralina. Come fa a funzionare (e quindi spingere le pastiglie contro il disco) se non accendo la macchina?
In caso di failure della centralina ABS tu COMUNQUE puoi frenare (esattamente come potevi farlo se falliva il classico servofreno a depressione), solo con molto più sforzo sul pedale.
Se non fai quel lavoro di accostamento delle pastiglie, quando accendi l'auto e freni la centralina rileva che deve pompare troppo olio rispetto al previsto e va in errore.