Quello che dico anche io, quando non esistevano le diagnosi ma come si riparavano le auto? Comunque far fare due volte la distribuzione da ben due meccanici e entrambi la sbagliano stiamo messi proprio male ragazzi. Anche se continuo a non capire il perche se resetto i parametri adattivi l'auto vola per 2/300km e poi torna a girare male. E oltretutto perche a gas gira male borbottando al minimo quando mentre a benzina e molto piu lineare e non borbotta? Una domanda se qualcuno lo sa, ma se gli iniettori del gas fossero difettosi potrebbe portare a una staratura della mappa/iniezione dell'auto? Io ho misurato con il tester l'impedenze degli iniettori a gas e stanno a 2 ohm. Non so se sono nella norma. Comunque grazie veramente a tutti per i consigli dati. Vi terro aggiornati
. Beh chiamai il meccanico e mi disse non saprei proprio cosa puo essere. Recandomi al primo centro Volkswagen in Abruzzo neanche 1 minuto e mezzo di tempo per farla sentire e mi dicono questa auto ha un olio del cambio sbagliato. Non volevo crederci. Io non glielo avevo mica detto che l'olio l'avevo cambiato. Beh morale della favola cambiato l'olio l'auto non muggiva più assurdo.Il mio meccanico mi aveva messo a mia insaputa un additivo nell'olio del cambio e faceva lavorare male lo sterzo perche su quell'auto l'idroguida veniva lubrificata dall'olio del cambio....tutto c'ho non era avvertibile perche' non c'erano differenze nella guida.
