AIUTO VI PREGO!!

[AsdasdGiulia]

Mi hanno presentato il preventivo, gruppo multi air con i vari componenti attorno siamo sui 1500 esclusa mano d'opera

Ti auguro almeno di risolvere così.

Condivido però l’idea degli altri forumisti: prima di affrontare una spesa simile farei batteria e relè.
Potresti buttare nel WC la EFB di primo equipaggiamento e montare una AGM, Fiamm VR800 o Varta F21 che sia: se lo S&S non funziona presto o tardi ti mollerà.
I relè, se ne sei capace te li cambi con 30€, altrimenti un’officina te lo fa con 200: non è tanto “SE” ti daranno problemi, ma solo il “Quando”

Elettronica impazzita, cambio automatico in folle (mentre la macchina era in movimento)

Mi dispiace ricorrere a questo bel blog solo quando compaiono problemi alla mia A.R. Giulia ... ma "fortunatamente" compaiono spesso (così posso tornare qui, amici Alfisti!). Ieri, a pochi mesi dalla scadenza dei due anni di garanzia, mi è comparsa una problematica che, se avessi del tempo...

forum.clubalfa.it

 

[GenTLe]

Prova a pulire il filtro del multiair, è una vite vicino la cinghia della distribuzione (su mito e giulietta)

Il filtrino del multiair su questo motore è fatto in modo più intelligente, non è orizzontale come sulla giulietta, ma verticale e conico. Quando spegni il motore l'olio che rifluisce si porta in coppa gli eventuali detriti.
E non lo levi come sulla giulietta: devi smontare la testa per arrivarci.
Vedi: Filtrino Multiair (e turbo) Giulia - 2.0 Benzina - ClubAlfa.it Forum

 

[alt83]

Puoi collegarti con un obd 2 e vedere che errori riporta la centralina?

Bisogna essere sicuri che sia il modulo multiair.

 

[Errecinque]

portato auto in officina , dopo un controllo mi dicono che sta funzionando male il gruppo multi air, e và sostituito (((

Per curiosità quando hai fatto l'ultimo cambio olio? e quanti km hai?

 

[gunny751]

Sulla questione multiair ho visto un bel servizio di ga si garage che parlava dei problemi del multiair quando i cambi olio nn sono conformi come intervallo e qualità. Se hai auto fuori garanzia prova a farla vedere da un preparatore esperto di questo sistema. Ho sentito che ci sono officine che revisionato e modificano questi sistemi . In rete ufficiale cambiano sempre tutto come é ovvio che sia. Facendo un parallelo con le vecchie auto....c erano una volta degli elettrauti artisti che revisionata o tutto da spinterogeni ad alternatori a variatore di fase etcc....e son diventati ricchi

 

[Perdupili73]

Buongiorno se può essere utile anche ha me è successo con la mia benzina 200 cv del 2019
La causa è stata aver fatto 100 m in discesa con il cambio in N(posizione folle) con motore acceso
Fatti questi cento metri metto in D e parto piano(machina a fredda ).
Risultato start & stop non disponibile e altre varie , auto in protezione che andava a colpi
Spengo e riaccendo auto sempre in protezione ma caminava
Chiamo il Mecanico , spiegato il tutto è cercato di capire la causa !!
Conclusione ,mi ha sgridato per aver camminato in N mi ha fatto resetare accendendo e spegnendo il quadro per tre volte prima di spegnere le spie , problema risolto ora ho fatto altri 1000 km e la machina non mi ha più dato il problema

 

[gigivicenza]

Che cavolo vuol dire che non si può lasciare acceso il motore al minimo in n ma scherzi? Secondo me non c’è correlazione tra le 2 cose

 

[AsdasdGiulia]

Buongiorno se può essere utile anche ha me è successo con la mia benzina 200 cv del 2019
La causa è stata aver fatto 100 m in discesa con il cambio in N(posizione folle) con motore acceso
Fatti questi cento metri metto in D e parto piano(machina a fredda ).
Risultato start & stop non disponibile e altre varie , auto in protezione che andava a colpi
Spengo e riaccendo auto sempre in protezione ma caminava
Chiamo il Mecanico , spiegato il tutto è cercato di capire la causa !!
Conclusione ,mi ha sgridato per aver camminato in N mi ha fatto resetare accendendo e spegnendo il quadro per tre volte prima di spegnere le spie , problema risolto ora ho fatto altri 1000 km e la machina non mi ha più dato il problema

Se lo fa a freddo, potrebbe essere un indizio dei relè: alla mia capitava sempre entro i 5 minuti dall’avviamento, mai capitato dopo.
A meno di qualcosa legato al software del cambio automatico, ma in questo caso non ti so aiutare

 

[Perdupili73]

Che cavolo vuol dire che non si può lasciare acceso il motore al minimo in n ma scherzi? Secondo me non c’è correlazione tra le 2 cose

Forse mi sono spiegato male , ho messo in N ma in discesa e ho fatto camminare la machina come quando lasci la folle in una machina con una machina col cambio manuale

 

[Perdupili73]

Se lo fa a freddo, potrebbe essere un indizio dei relè: alla mia capitava sempre entro i 5 minuti dall’avviamento, mai capitato dopo.
A meno di qualcosa legato al software del cambio automatico, ma in questo caso non ti so aiutare

Si praticamente il Mecanico mi ha spiegato che non bisogna mai far caminare la machina in quando è in N ( la classica folle dei cambi manuali ) perché fa impazzire le centraline
In oltre mi ha detto che lo stesso può succedere anche con le machine più recenti con il cambio manuale
Non credo che nel mio caso ci sia correlazione con il fatto che era fredda sicuramente poteva succedere anche se il motore era caldo