Alfa 145 - 1.4 T.S 103cv - 2000

[Biagio145]

Io ho fatto il primo tagliando e ho messo il pakelo ragazzi..10w40..quando misi le foto anche qui sul club..del selenia non mi fido

 

[merk]

Così impari a mettere quella merda del selenia

Ciao a tutti, no kormrider ha iniziato a farlo da prima. Il selenia non centra niente, ti dirò che dopo il cambio olio e' rimasta quasi un mese senza fare quel rumore all' accensione. Ora siamo 5 su 10.
Comunque sai che mi fanno sempre i complimenti,.... anche in revisione.

 

[Rayman]

Io ci ho messo il Selenia Racing , vuoi dire che sia quello ?
Compro subito dell'altro olio

 

[Rayman]

Io ho fatto il primo tagliando e ho messo il pakelo ragazzi..10w40..quando misi le foto anche qui sul club..del selenia non mi fido

Ottimo olio il Pakelo , io però avevo preso il Kripton 10W60 da mettere nel boxer
che avevo prima ma tutti gli altri problemi che aveva sono saltati fuori tutti insieme
fino a farla passare a miglior vita

 

[merk]

Ma che girare e girare lasciate perdere ? Poi perchè girato dovrebbe far andare meglio l'auto ? E' il contrario invece...
poi perchè dovrebbe fumare ? qua stiamo parlando di un benzina...
Staccalo e basta cammina e accelera quanto vuoi tanto la centralina ha delle mappe apposite in mancanza del debimetro...
la risposta è unica: se va meglio staccato il problema è il debimetro...

Ma che staccare e staccare lascia perdere, poi perchè staccato dovrebbe far andare meglio l'auto? E' il contrario invece...
Poi dovrebbe fumare perche stavo rispondendo a zio che ha una 159 ha cherosene.
Giralo e basta camminare, se va meglio girato il problema e' il debimetro.
.... le risposte che cercavi erano nella tua stesa frase,

 

[Rayman]

L'unica spiegazione è che girandolo il filo incandescente viene investito da meno
aria e si raffredda meno , ne risulterebbe che considera una minor quantità di
aria e quindi la centralina tirerebe a smagrire .
Ipotizzando che il filo sia in posizione trasversale all'aria in passaggio .
Se in origine fosse invece in posizione longitudinale girandolo verrebbe
investito da più aria e la centralina tenderebbe ad ingrassare .
È solo un ragionamento senza basi elaborato dal mio neurone

 

[merk]

L'unica spiegazione è che girandolo il filo incandescente viene investito da meno
aria e si raffredda meno , ne risulterebbe che considera una minor quantità di
aria e quindi la centralina tirerebe a smagrire .
Ipotizzando che il filo sia in posizione trasversale all'aria in passaggio .
Se in origine fosse invece in posizione longitudinale girandolo verrebbe
investito da più aria e la centralina tenderebbe ad ingrassare .
È solo un ragionamento senza basi elaborato dal mio neurone

Bravo.

 

[kormrider]

Marco, apri il carter della cinghia e controlla come sta messa perché è una gates. Fatta a maggio 2014. 118.000km

E considerando come stava messa la cinghia della 146 di @Melo81 dopo soli 60.000km

 

[Biagio145]

Per il fatto della cinghia raga domattina vi faccio avere una foto..così controllate anche la mia..ma la vedo messa molto bene..

Gli esperti siete voi..la farò vedere a voi

 

[Rayman]

Sui motori General Motors che montano le Gates di serie infatti prevedono le sostituzioni
ogni 80.000 km