io prima di tutto controllerei il debimetro. poi la sonda lambda che se non "modula" più la miscela potrebbe "smagrire" troppo e causare i ritorni di fiamma. Poi darei un occhiata ai collettori perchè se hai dei ritorni di fiamma così violenti da sentire i botti nel collettore, secondo me qualche danno te lo hanno fatto. Sulla mia 164 mi capitò solo una volta ma si sfilò completamente il collettore di aspirazione dai 4 manicotti di raccordo.
ciao
ciao
