Re: problemi al turbo
non va bene quel turbo.... il 2256 è già lento su un 2.4 figuriamoci su un 1.9, si usa in gara ma son turbine da reparto prototipi garrett lavorate diversamente e con un costo decisamente più elevato(inoltre si cambian pistoni). io uso una gtb2260vk a controllo elettronico della geometria(su un 1.9 16v però), sempre del reparto prototipi, che ho pagato giusto 5000 euro...
potrebbe andar decentemente la gtb2056 del 210 cv ma è comunque troppo grossa, in basso diventa una lumaca l'auto...
molto meglio lavorar l'originale, si modifica la girante in aspirazione con una più efficiente ma non troppo grossa si scarica l'albero e si usan bronzine particolari...
il 115 cv ha grossi problemi ai pistoni, non si può esagerare con le pressioni, già 1.7 son quasi troppi, anche perchè cosi in fase combustione superi i 160-170 bar.....e rischi di devastar tutto...