Alfa 156 - Aiuto per Aspirazione geometria variabile

[PaperiNIK156TS]

l'elettrovalvola cambia il proprio stato in funzione del numero dei giri, indipendente da come si accelera (al contrario del variatore di fase)

E' esattamente il contrario: il fariatore di fase dipende solamente dal numero di giri ed e' indipendente da come acceleri;
La geometria variabile dipende dal numero di giri, ma subordinatamente alla posizione dell'acceleratore.
Vedi post 82.

 

[insuber]

Strano, avevo letto il contrario in altri post... Ad ogni modo, quando accendo il motore, e al minimo, l'alberino dovrebbe rientrare e stare in questa posizione... cosa che non avviene...

 

[PaperiNIK156TS]

Per quel che mi ricordo, la bielletta deve rientrare per un attimo all'accensione e poi ritornare nella posizione in basso. Questo perché si attiva solo in determinate condizioni e se si guida "molto tranquillamente" puo' non attivarsi mai e quindi, per evitarene il bloccaggio, fa quella specie di test iniziale. Visto che hai installato un interruttore, penso in cabina, puoi metterci un tester in parallelo(con l'interruttore in posizione OFF) e fai le prove andando in giro che e' piu' facile far attivare la geometria.

 

[insuber]

Non ho installato un interruttore... Da manuale l'elettrovalvola nel mio tipo di motore si attiva/disattiva in base al numero di giri (come accade sulla 166, sempre 2.0 cf2 ma motore successivo) e ad accensione motore dovrebbe per "forza" far rientrare l'alberino altrimenti i condotti sarebbero errati fino ai 4900 giri, quando la valvola si disattiva facendo abbassare l'alberino

 

[M@urizio]

Non ho installato un interruttore... Da manuale l'elettrovalvola nel mio tipo di motore si attiva/disattiva in base al numero di giri (come accade sulla 166, sempre 2.0 cf2 ma motore successivo) e ad accensione motore dovrebbe per "forza" far rientrare l'alberino altrimenti i condotti sarebbero errati fino ai 4900 giri, quando la valvola si disattiva facendo abbassare l'alberino

Replico solo per invitarti a insistere con le tue prove.
Ti allego un file nel quale viene confermato quanto hai già provato di persona sul motore.
Come potrai rilevare la logica che comanda il collettore è legata esclusivamente al numero di giri motore (per la precisione 4.960 g/m).
Non intervengo ulteriormente in quanto mi trovo a discutere con persone che (a mio parere) non conoscono né la logica del variatore di fase né quella del VIS.
Un altro consiglio... stai ben attento alla questione "meccanica", spesso i gusci in nylon tendono a grippare bloccando in posizione "lunga" il collettore.
Per accertarti che funzioni la parte idraulica stacca e riattacca il tubicino della depressione.

Buon lavoro!

 

[PaperiNIK156TS]

è legata esclusivamente al numero di giri motore

Non su tutte le versioni: sulla 156 T.S. 2.0 prima serie non e' così.

 

[Melo81]

Quante cazzate che scrivete....quante...

 

[insuber]

Quante cazzate che scrivete....quante...

Ciao, su motori ar32301 come dovrebbe funzionare quindi?

 

[insuber]

Replico solo per invitarti a insistere con le tue prove.
Ti allego un file nel quale viene confermato quanto hai già provato di persona sul motore.
Come potrai rilevare la logica che comanda il collettore è legata esclusivamente al numero di giri motore (per la precisione 4.960 g/m).
Non intervengo ulteriormente in quanto mi trovo a discutere con persone che (a mio parere) non conoscono né la logica del variatore di fase né quella del VIS.
Un altro consiglio... stai ben attento alla questione "meccanica", spesso i gusci in nylon tendono a grippare bloccando in posizione "lunga" il collettore.
Per accertarti che funzioni la parte idraulica stacca e riattacca il tubicino della depressione.

Buon lavoro!

Ciao, di prove ne ho fatte parecchie... Non è un problema di elettrovalvola in quanto con la modifica che ho apportato l'alberino rientra regolarmente, penso sia più un problema di centralina che, non so perchè, porta a massa il secondo pin solo per un secondo (provato anche con una lampadina w5w)

 

[Melo81]

Ciao, su motori ar32301 come dovrebbe funzionare quindi?

Guarda non ne posso più di scrivere sempre le stesse cose e rispondere sempre ai soliti bau bau da forum...vai sul mio garage e leggi le ultime 10 15 pagine dove ho fatto 1 miliardo di prove con tanto di mappe modificate in centralina...
Non me ne volere ma non ce l'ho con te...