Alfa 156 con GPL - Problemi avvio a freddo
- Autore discussione roso66
- Data d'inizio
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
Non le segnala, ma secondo mè la sonda lambda le sente e, se sono troppe, invia un segnale anomalo alla centralina.
Si ? E che segnale invia ? Suona la tromba ?[emoji23][emoji23]
- Informazione Pubblicitaria -
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
Non suona la tromba,.... ma è evidente che non conosci come funziona la sonda lambda.
Ultima modifica:
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
Woowwwww... risolto. Da tempo, andando a GPL, in decelerazione il motore si spegneva.
Causa? la bobina, solenoide, dell'elettrovalvola posta prima del riduttore.
In pratica era mezza bruciata, in decelerazione andava in OFF per via del CUT-OFF, ma al
raggiungimento del minimo non riattaccava perché non aveva la forza di attrarre il pistoncino della valvola.
Come me ne sono accorto? perché ultimamente andava sempre peggio
fino ad interrompersi completamente: Motore a GPL completamente morto!.
Quindi a c...
c'e' gente che convive da anni con questo problema senza capirne la causa perchè non si conclama il guasto.
Cambiata bobina (10 euro) tutto ok.
Causa? la bobina, solenoide, dell'elettrovalvola posta prima del riduttore.
In pratica era mezza bruciata, in decelerazione andava in OFF per via del CUT-OFF, ma al
raggiungimento del minimo non riattaccava perché non aveva la forza di attrarre il pistoncino della valvola.
Come me ne sono accorto? perché ultimamente andava sempre peggio
fino ad interrompersi completamente: Motore a GPL completamente morto!.
Quindi a c...
c'e' gente che convive da anni con questo problema senza capirne la causa perchè non si conclama il guasto.Cambiata bobina (10 euro) tutto ok.
Ultima modifica:
Quindi era solo la bobina?Woowwwww... risolto. Da tempo, andando a GPL, in decelerazione il motore si spegneva.
Causa? la bobina, solenoide, dell'elettrovalvola posta prima del riduttore.
In pratica era mezza bruciata, in decelerazione andava in OFF per via del CUT-OFF, ma al
raggiungimento del minimo non riattaccava perché non aveva la forza di attrarre il pistoncino della valvola.
Come me ne sono accorto? perché ultimamente andava sempre peggio
fino ad interrompersi completamente: Motore a GPL completamente morto!.
Quindi a c...
Cambiata bobina (10 euro) tutto ok.
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
Si !; tutti consigliavano di sostituire il sensore di pressione,
ma io sono sempre rimasto dubbioso : e' il sensore che non misura bene o e' il riduttore che non regola bene? Ho pulito il riduttore portando tutte le parti a nuovo ( dremmel e spazzoline) senza risultati.
Sono stato da uno specialista della zona che ha testato la centralina e non ha riscontrato nulla di anomalo ( in quel momento l'impianto andava bene). Poi nell'ultima settimana ha incominciato ad andar male in tutte le condizioni fin quando non e' morto. A questo punto mi sono armato di tester e ho controllato tutto il controllabile e ho trovato quella bobina interrotta.
ma io sono sempre rimasto dubbioso : e' il sensore che non misura bene o e' il riduttore che non regola bene? Ho pulito il riduttore portando tutte le parti a nuovo ( dremmel e spazzoline) senza risultati.
Sono stato da uno specialista della zona che ha testato la centralina e non ha riscontrato nulla di anomalo ( in quel momento l'impianto andava bene). Poi nell'ultima settimana ha incominciato ad andar male in tutte le condizioni fin quando non e' morto. A questo punto mi sono armato di tester e ho controllato tutto il controllabile e ho trovato quella bobina interrotta.
Ultima modifica:
