Alfa 156 - Spia batteria - Cali di corrente - Motorino d'avviamento gira lento
- Autore discussione giorgio156jts
- Data d'inizio
Re: Batteria ko
Beh, 0.3 Ah è tantissimo!
Non dovresti superare gli 0.06 Ah.
Ciao!
Beh, 0.3 Ah è tantissimo!
Non dovresti superare gli 0.06 Ah.
Ciao!
Re: spia batteria
Anche a me è capitato, mettendo in moto la macchina è rimasta accesa la spia della batteria, poi iniziando a camminare si è spenta, forse sarà stato un calo di tensione dell'alternatore.
Anche a me è capitato, mettendo in moto la macchina è rimasta accesa la spia della batteria, poi iniziando a camminare si è spenta, forse sarà stato un calo di tensione dell'alternatore.
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Re: spia batteria
A me è capitato che mettendo in moto è rimasta accesa la spia della batteria, poi inziando a camminare si è spenta. La batteria era carica, altrimenti nn sarebbe andata in moto l'auto, forse ci sarà stato un calo di tensione dell'alternatore.
A me è capitato che mettendo in moto è rimasta accesa la spia della batteria, poi inziando a camminare si è spenta. La batteria era carica, altrimenti nn sarebbe andata in moto l'auto, forse ci sarà stato un calo di tensione dell'alternatore.
Re: spia batteria
Ciao, la spia della batteria indica un malfunzionamento dell'alternatore, la batteria non c'entra nulla!! Potrebbe essere un problema dovuto ad uno slittamento della cinta (raro) oppure ai diodi di raddrizzamento. Se tra un po' ti ritrovi la batteria scarica non dare subito la colpa alla batteria, potrebbe essere l'alternatore che non carica e di conseguenza la tensione per alimentare i servizi dell'auto viene fornita dalla batteria, scaricandola in poco tempo.
Ciao, la spia della batteria indica un malfunzionamento dell'alternatore, la batteria non c'entra nulla!! Potrebbe essere un problema dovuto ad uno slittamento della cinta (raro) oppure ai diodi di raddrizzamento. Se tra un po' ti ritrovi la batteria scarica non dare subito la colpa alla batteria, potrebbe essere l'alternatore che non carica e di conseguenza la tensione per alimentare i servizi dell'auto viene fornita dalla batteria, scaricandola in poco tempo.
stefano156
Alfista principiante
Re: Batteria ko
Sulla mia batt originale alfa c'è un indicatore tondeggiante che,quando bianco,significa che va rabboccato...l'avete mai fatto visto che pare complicato aprire la batt? un mecca mi ha detto che non conviene rischiare di aprire la batt perchè c'è il rischio di non poter più richiudere bene la parte sup della batt.. sarà vero?
Sulla mia batt originale alfa c'è un indicatore tondeggiante che,quando bianco,significa che va rabboccato...l'avete mai fatto visto che pare complicato aprire la batt? un mecca mi ha detto che non conviene rischiare di aprire la batt perchè c'è il rischio di non poter più richiudere bene la parte sup della batt.. sarà vero?
Re: Batteria ko
un mecca mi ha detto che non conviene rischiare di aprire la batt perchè c'è il rischio di non poter più richiudere bene la parte sup della batt.. sarà vero?[/quote]
Se apri con la dovuta cautela non dovresti aver problemi di richiusura. Strano invece che il segnalatore ti indichi un rabbocco, nella mia indica lo stato di carica e comunque in maniera scarsamente attendibile.
Per la batteria che si scarica in quattro/cique giorni confermo che l'assorbimento è anomalo e se la matematica non è un' opinione, 0,3 A per 5g X 24 ore danno una perdita di capacità (teorica) di 36Ah...troppi. Come già qualcuno ti ha detto, io cercheri qualche lampada che non si spegne. (bagagliaio, portaoggetti etc). Non penserei al generatore, piuttosto il NAV, visto che come dici in origine era previsto sotto chiave.
Ciao.
un mecca mi ha detto che non conviene rischiare di aprire la batt perchè c'è il rischio di non poter più richiudere bene la parte sup della batt.. sarà vero?[/quote]
Se apri con la dovuta cautela non dovresti aver problemi di richiusura. Strano invece che il segnalatore ti indichi un rabbocco, nella mia indica lo stato di carica e comunque in maniera scarsamente attendibile.
Per la batteria che si scarica in quattro/cique giorni confermo che l'assorbimento è anomalo e se la matematica non è un' opinione, 0,3 A per 5g X 24 ore danno una perdita di capacità (teorica) di 36Ah...troppi. Come già qualcuno ti ha detto, io cercheri qualche lampada che non si spegne. (bagagliaio, portaoggetti etc). Non penserei al generatore, piuttosto il NAV, visto che come dici in origine era previsto sotto chiave.
Ciao.
Re: Batteria ko
buonasera a tutti!!
a mio avviso non credo sia un problema di luci cortesia o meno...perche si spengono tutte da sole dopo del tempo(una sorta di sicurezza per i più distratti insomma) quando si toglie la chiave dal cilindretto start... tuttavia guardare non costa nulla ...io vedrei meglio
1)amplificatore del subwoofer (staccare l'alimentazione e provare) c'è un fusibile a monte dell'impianto??
2)non crederei al sensore parcheggio perchè attivo con un interruttore (luce accesa/spenta)
3)come consigliava qualkuno gli amperè della batteria
4)un amico con la 147 1.6 aveva problemi simili e mi disse che aveva cambito dei fili che andavano a massa parlo di parte anteriore!! mi informerò meglio..
una domanda che tipo di sensore hai montato è sopratutto come va??
buonasera a tutti!!
a mio avviso non credo sia un problema di luci cortesia o meno...perche si spengono tutte da sole dopo del tempo(una sorta di sicurezza per i più distratti insomma) quando si toglie la chiave dal cilindretto start... tuttavia guardare non costa nulla ...io vedrei meglio
1)amplificatore del subwoofer (staccare l'alimentazione e provare) c'è un fusibile a monte dell'impianto??
2)non crederei al sensore parcheggio perchè attivo con un interruttore (luce accesa/spenta)
3)come consigliava qualkuno gli amperè della batteria
4)un amico con la 147 1.6 aveva problemi simili e mi disse che aveva cambito dei fili che andavano a massa parlo di parte anteriore!! mi informerò meglio..
una domanda che tipo di sensore hai montato è sopratutto come va??
Re: spia batteria
Io invece sulla mia 145 ho la spia che continua a rimanere accesa per diverso tempo durante la marcia e si spegne solo salendo un pò di giri per poi riaccendersi dopo qualche minuto.
Questo problema è saltato fuori dopo che mi sono fatto tirare la cinghia dal meccanico perchè slittava.
Cosa potrebbe essere?? l'alternatore che stà partendo? e se è così qualcuno saprebbe dirmi quanto si spenderebbe per ripararlo?
Io invece sulla mia 145 ho la spia che continua a rimanere accesa per diverso tempo durante la marcia e si spegne solo salendo un pò di giri per poi riaccendersi dopo qualche minuto.
Questo problema è saltato fuori dopo che mi sono fatto tirare la cinghia dal meccanico perchè slittava.
Cosa potrebbe essere?? l'alternatore che stà partendo? e se è così qualcuno saprebbe dirmi quanto si spenderebbe per ripararlo?
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