Purtroppo questi problemi affliggono le auto che ho elencato nel post precedente aventi lo schema a doppio quadrilatero alto, schema molto raffinato e preciso nella guida, ma secondo me sottodimensionato alla tipologia delle auto in questione, infatti con la 159, Brera e Spider avendo un telaio ben piu' pesante ed adottando lo stesso schema a doppio quadrilatero alto, hanno incrementato le dimensioni sia dei quadrilateri che della barra stabilizzatrice, e sembra che il problema l'abbiano risolto, o per lo meno io sulla Brera non ho avuto nessun problema, invece ricordo molto bene che quando avevo la 156 accusavo gli stessi problemi sollevati da tigre bianca.