Alfa 156 sw - 2.0 JTS 166 CV. - Grigio Chiaro - 2003 - AN

[tigre bianca]

allora i due catalizz sui collettori non sono i pre ma proprio i catalizz!ragazzi ho letto ancora cose sul jts e parlando con audace e altri mi sta prendendo male . mi viene voglia di vendere . ieri sera mentre tornavo a casa pensavo che e' bellissima e va molto bene. attualmente ho 48034 km e un anno di garanzia ancora.ma perche' tutti ne parlqno male?eppure ne vedo molte kilometrate e credo che se lo tratti bene non sia cosi male.i ts quando cambi candele e cavi ti svena quindi non credo in tutta questa differenza.

 

[MaxTheMad]

Il JTS 2.0 lo devi conoscere, se non stravolgi il suo equilibrio va piu' che bene ... Se ci vuoi fare modifiche esoteriche è meglio che lasci perdere ...

 

[tigre bianca]

no assolutamente non voglio fare grandi cose.anzi sono per le piccole modifiche non per potenza ma andare a migliorare il rendimento. nulla di piu. ad esempio i cataliz era soppratutto per non farla scaldare molto. vedi tu dici che va bene e molti no .ma perche'?per me dipende da come lo tratti.la tua quanti km ha? la utilizzi sempre come prima auto? grazie mi hai tranquillizato.

 

[MaxTheMad]

dal 5/2003 il JTS è stato modificato a livello di ECU, pistoni e camme. Prima aveva dei seri problemi di residui carboniosi sulle valvole, che addirittura ne impedivano la corretta chiusura. Con il restyling giugiaro il problema è stato risolto.

La mia ha 55k chilometri e la uso come prima auto, in realta' la prendo solo nei weekend ... Comunque il mio consiglio è: lascia stare i cat ... Per 4-5 cavalli la spesa non vale l'impresa ...

 

[brambil]

Il filtro a cono lascialo stare.
Come ti ho già scritto mettigli l'aspirazione tipo carabinieri, ovvero quella delle 156 prima serie Euro 2 senza risuonatore prima del filtro e neanche tra il filtro ed il corpo farfallato. Sposti il debimetro come nel 2.0TS e migliora.

 

[tigre bianca]

la mia e' un maggio 2003 quindi dovrebbe rientrare nella serie senza problemi. che sospiro di sollievo. poi ecco molto provabilmente faro quello che mi ha consigliato brambil e vedro' cosa succede.ma scusate non c'e' un modo per vedere dal num motore o telaio per vedere che motore monta? nel senso che anche se il mese e anno sono quelli potrebbe essere un motore gia in sede quindi vecchio mentre se esiste un modo per controllare sarei piu tranquillo.

 

[MaxTheMad]

Devi controllare su EPER con il tuo numero di telaio ...

 

[tigre bianca]

scusa la mia ignoranza ma EPER cosa è?dove lo trovo?

 

[jostyle]

R: alfa 156 jts sw 2003 _ ancona

Ciao tigre mi servirebbero altrindati per completare il titolo del thread. Cilindrata? Cv? Colore? Scrivimeli poi penso io a modificarli grazie.

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2

 

[andrea-cesenat]

allora i due catalizz sui collettori non sono i pre ma proprio i catalizz!ragazzi ho letto ancora cose sul jts e parlando con audace e altri mi sta prendendo male . mi viene voglia di vendere . ieri sera mentre tornavo a casa pensavo che e' bellissima e va molto bene. attualmente ho 48034 km e un anno di garanzia ancora.ma perche' tutti ne parlqno male?eppure ne vedo molte kilometrate e credo che se lo tratti bene non sia cosi male.i ts quando cambi candele e cavi ti svena quindi non credo in tutta questa differenza.

Vai tranquillo, io lo vedo un motore come altri, è a iniezione diretta è questo che rende scettico la gente, vai avanti, è un bel motore