Alfa 156 TS - vibra al minimo e poco prestante in accelerazione - Debimetro
- Autore discussione Nobuo
- Data d'inizio
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,932
- 20,866
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
è che ci ho già speso tantissimo e se poi non è il variatore mi sparo!
sonde lambda e debimetro le hai già cambiati giusto?
HAI CONTROLLATO IL MANICOTTO D'ASPIRAZIONE?
per il variatore sei già lì con le mani in pasta durante il cambio della distribuzione..
ci vuole poco..
http://www.usag.it/documenti/istr15_kit_messa_in_fase_1320-1.pdf
guarda fra gruppo bobine candele debimetro sonde lambda pulizia iniettori e adesso distribuzione siamo quasi a 1000 euro e ancora non so se sarà apposto o no.. che pazienza ci vuole..
manicotto controllato, condotto no perchè lo faccio fare a lui.
grazie per il link ma faccio fare tutto al meccanico di fiducia.
ma se prendo il kit revisione variatore non serve a niente? non capisco se cede solo la molla o si mangiano anche gli ingranaggi quindi va sostituito tutto.
manicotto controllato, condotto no perchè lo faccio fare a lui.
grazie per il link ma faccio fare tutto al meccanico di fiducia.
ma se prendo il kit revisione variatore non serve a niente? non capisco se cede solo la molla o si mangiano anche gli ingranaggi quindi va sostituito tutto.
- Informazione Pubblicitaria -
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,932
- 20,866
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Il kit revisione non fa una mazza già provato... poi se lo vuoi provare mal che vada hai buttato via 7 euro...
Comunque Stasera sono entrato in diagnosi sulla mia e mi ha rilevato
P 0141 errore riscaldatore sonda lambda prima bancata a valle del catalizzatore
Ecco perché alla prima accensione da fredda la sento che strappa leggermente...
La cambio prima possibile!
Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
Comunque Stasera sono entrato in diagnosi sulla mia e mi ha rilevato
P 0141 errore riscaldatore sonda lambda prima bancata a valle del catalizzatore
Ecco perché alla prima accensione da fredda la sento che strappa leggermente...
La cambio prima possibile!
Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk
scusate ma anche la sonda a valle (dopo il catalizzatore) influisce sulle prestazioni? io penso serva solo come controllo emissioni ma non incida sulla carburazione.
ho ritirato la macchina e dopo la messa in fase ad hoc il problema c'è ancora, penso proprio sia il corpo farfallato a sto punto.. cioè il motorino, che da quanto ho cercato non si trova separatamente dalla farfalla.
cerco un buon usato perchè nuovo si sta sopra i 300!
ho ritirato la macchina e dopo la messa in fase ad hoc il problema c'è ancora, penso proprio sia il corpo farfallato a sto punto.. cioè il motorino, che da quanto ho cercato non si trova separatamente dalla farfalla.
cerco un buon usato perchè nuovo si sta sopra i 300!
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,932
- 20,866
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Messa in fase con dime e comparatore?
E il variatore alla fine lo hai cambiato?
Comunque tutte le sonde lambda incidono sull'erogazione prima di cambiate il corpo farfallato prova a pulirlo...
yes l'ha fatta bene e ha cambiato guarnizione coperchio punterie;
no l'ha solo pulito;
corpo già smontato e pulito, nessun risultato;
quasi quasi cambio la sonda a valle che qualche segnale di avaria lo aveva mandato in centralina;
Ah guarda che quando ho tolto il corpo, dietro nel collettore di aspirazione ho passato un panno dentro e si è imbrattato tantissimo, quindi occhio al discorso consumi olio e recupero vapori perchè ho trovato molto più sporchi i collettori che il corpo farfallato.
no l'ha solo pulito;
corpo già smontato e pulito, nessun risultato;
quasi quasi cambio la sonda a valle che qualche segnale di avaria lo aveva mandato in centralina;
Ah guarda che quando ho tolto il corpo, dietro nel collettore di aspirazione ho passato un panno dentro e si è imbrattato tantissimo, quindi occhio al discorso consumi olio e recupero vapori perchè ho trovato molto più sporchi i collettori che il corpo farfallato.
Mai cambiata dopo 230'000 km però ieri ho controllato e non ci sono errori in centralina, le due di regolazione oscillano fra 0,8 0,1 volt mentre quella di diagnostica sta fissa a 0,460 volt. Dovrebbe voler dire che è apposto no?
