RossoPazzo2
Alfista principiante
No, nessun tipo di controllo elettronico può essere escluso. L'unico modo che si ha di intervenire è sul DNA con cui se ne varia "l'invadenza" sulla guida.
Io ce l'ho da soli 3gg e con 500Km di strada posso solo dire le mie prime impressioni....è stupendo!!!! Non vedo l'ora di salire in auto per partire e guidare perchè è proprio una goduria...riguardo i consumi io non riesco ad arrivare a 10Km/l....al massimo 9,8...mancava poco, ma non ce l'ho fatta 
Lo consiglio a tutti comunque, è quel motore che se anche non lo sei, ti fa diventare alfista
Lo consiglio a tutti comunque, è quel motore che se anche non lo sei, ti fa diventare alfista
Io ce l'ho da soli 3gg e con 500Km di strada posso solo dire le mie prime impressioni....è stupendo!!!! Non vedo l'ora di salire in auto per partire e guidare perchè è proprio una goduria...riguardo i consumi io non riesco ad arrivare a 10Km/l....al massimo 9,8...mancava poco, ma non ce l'ho fatta
Lo consiglio a tutti comunque, è quel motore che se anche non lo sei, ti fa diventare alfista
Piedino pesante eh? :eclipsee_steering:
Per star sopra i 9 ti consiglio l'N, le andature in 6a marcia, e di rispettare i limiti di velocità quando puoi... Puoi arrivare anche agli 11-12.. Certo poi che le scorribande in D non possono essere messe da parte..
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Il Nikolai
Alfista principiante
Vedremo un pò allora come sarà, speriamo solo di non dover comprare assieme alla macchina un benzinaio
Ma cambia solo la coppia quando uno da Normal mette in Dynamic? Cioè ti rende disponibile la coppia motrice a giri più bassi giusto?
Ma come funzionano i vari sistemi a bordo? Cioè allora il sistema del parcheggio penso lo sappia chiunque, così quello dei tergicristalli automatici, ma quello del rilevamento odori e umidità?? Specchio elettrocromico??
In D la coppia aumenta a 250 Nm mentre in N è a 230..poi si indurisce lo sterzo, rendendolo più preciso, il motore è decisamente più reattivo, si attiva il pre-fill (sistema che migliora la reattività dei freni), si attiva il Q2, e tutta una serie di controlli che mirano a contenere le accelerazioni laterali e il sovrasterzo.
OT
Lo specchietto elettrocromico si scurisce in base alla luce che riceve (ad esempio se dietro di te hai uno con gli abbaglianti accesi si scurisce)..il sensore dell'umidità fa da antiappannamento e quello degli odori gestisce il ricircolo dell'aria nell'abitacolo...
RossoPazzo2
Alfista principiante
Rimando a questa discussione dove si è parlato abbondantemente di questo sensore e del suo funzionamento. In effetti presupporre il funzionamento da 'antiappannamento' non sarebbe del tutto preciso. In realtà la sua funzione è quella di igrometro per percepire l'umidità presente nell'abitacolo.
Il Nikolai
Alfista principiante
Gliel'ho fatta breve perchè siamo ot (idem sensori odori)...comunque ho fatto di recente un giro sui colli bolognesi e in D si guida sui tornanti che è una bellezza...il motore che tira la macchina che non si scompone: Ottimo!
Piedino pesante eh? :eclipsee_steering:
Per star sopra i 9 ti consiglio l'N, le andature in 6a marcia, e di rispettare i limiti di velocità quando puoi... Puoi arrivare anche agli 11-12.. Certo poi che le scorribande in D non possono essere messe da parte..
come...! quando puoi, bisogna sempre rispettarli!!
Sotto la pioggia stasera in D uscendo da una curva e spalancando ha fatto una bella sgommata in accellarazione in 2°, percui non ho trovato troppo invasivo l'antipattinamento! :lol2:
Il Nikolai
Alfista principiante
Ecco magari evitiamo di usare il D sotto la pioggia essendo che la A è lì apposta!
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