Alfa Romeo Giulia 2.2 D Mjet 180Cv AT8 Super Blu Montecarlo MY 2018 (LE)

#1,031
Quindi secondo te io ho un problema con l'olio oppure no? Nei tagliandi precedenti non avevo mai notato cali rilevati dal sensore.
Ah dimenticavo: il filtro dell'aria è sicuramente molto sporco, ci sono tracce di olio anche sul carter di plastica che lo chiude. Ora ho paura ad usarla prima di fare il tagliando. Spero di riuscire a portarla la prossima settimana ma la vicenda del navi sta rallentando la scelta dell'autorizzato :)
 
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#1,032
Swordsman ha detto:
Quindi secondo te io ho un problema con l'olio oppure no? Nei tagliandi precedenti non avevo mai notato cali rilevati dal sensore.
Ah dimenticavo: il filtro dell'aria è sicuramente molto sporco, ci sono tracce di olio anche sul carter di plastica che lo chiude. Ora ho paura ad usarla prima di fare il tagliando. Spero di riuscire a portarla la prossima settimana ma la vicenda del navi sta rallentando la scelta dell'autorizzato :)
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Secondo me non c'è nessun problema, un consumo di olio così trascurabile su una percorrenza di più di 20k km è assolutamente fisiologico, i motori non sono tutti uguali.
Conosco gente, con auto di altre marche, che rabboccano fino ad un litro di olio ogni 2500km percorsi....e sono comunque ritenuti consumi normali anche per motori molto giovani.
Il discorso dell'imbrattamento del filtro invece è stato ampiamente affrontato, ormai se ne conoscono perfettamente le cause e le soluzioni.
Nel mio caso l'imbrattamento era stato totalmente eliminato già cambiando il tipo di olio (passando a Shell), ancor prima di sostituire il filtro blowby.
Nel tuo caso, volendo continuare con Selenia, dovresti quantomeno installare il filtro blowby nuovo tipo che sembra limitare di molto la quantità di vapori che tornano nel collettore. Ma temo che un minimo imbrattamento comunque rimarrà.
Fossi in te non mi creerei tutti questi problemi, visto che la tua Giulia ha ancora l'astina (fortunatamente), controlli il livello in piano con quella, se sei prossimo al minimo rabbocchi qualcosina e la porti circa a metà....e ti fai tranquillo e beato tutti i km che restano allo scadere del tagliando.
 
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#1,033
romassi ha detto:
Secondo me non c'è nessun problema, un consumo di olio così trascurabile su una percorrenza di più di 20k km è assolutamente fisiologico, i motori non sono tutti uguali.
Conosco gente, con auto di altre marche, che rabboccano fino ad un litro di olio ogni 2500km percorsi....e sono comunque ritenuti consumi normali anche per motori molto giovani.
Il discorso dell'imbrattamento del filtro invece è stato ampiamente affrontato, ormai se ne conoscono perfettamente le cause e le soluzioni.
Nel mio caso l'imbrattamento era stato totalmente eliminato già cambiando il tipo di olio (passando a Shell), ancor prima di sostituire il filtro blowby.
Nel tuo caso, volendo continuare con Selenia, dovresti quantomeno installare il filtro blowby nuovo tipo che sembra limitare di molto la quantità di vapori che tornano nel collettore. Ma temo che un minimo imbrattamento comunque rimarrà.
Fossi in te non mi creerei tutti questi problemi, visto che la tua Giulia ha ancora l'astina (fortunatamente), controlli il livello in piano con quella, se sei prossimo al minimo rabbocchi qualcosina e la porti circa a metà....e ti fai tranquillo e beato tutti i km che restano allo scadere del tagliando.
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Ok grazie ☺️ no i km del tagliando sono già scaduti sono io che sto ritardando perché volevo trovare al contempo un autorizzato che mi facesse una proposta per il navi guasto già "rifiutato" l'anno scorso mentre ero ancora in maximum care...
 
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#1,034
Viva Selenia dai ☺️😅
 

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#1,036
Per me va benissimo, mi fido dell'officina anche se, ovviamente, gli farò pesare la cosa tra pochi giorni al tagliando e vediamo un po'.

Nel frattempo, Alfa Romeo mi ha riconosciuto la sostituzione del display navi danneggiato per la seconda volta in12 mesi, facendomi pagare solo la mano d'opera. Un sentito grazie a Alfa e all'officina :D ;) (potevano propormi la stessa cosa un anno fa invece di farmi penare inutilmente, no?).
 
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#1,040
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