E' di fianco al "polo negativo", ma non è connesso al polo negativo. Il dado indicato dal LUM (come anche è spiegato) è connesso a valle dal sensore IBS in modo che la corrente di carica passi di lì e la centralina possa registrare la carica effettiva.
Elettricamente è come collegarlo al telaio (non ci sono altri elementi in mezzo), ed il positivo è come collegarlo al morsetto remoto nel cofano.
"sbagliato" è invece ricaricare direttamente sui poli della batteria (che poi "sbagliato" molto relativamente.. l'unica cosa negativa è che l'IBS non vede ricaricare la batteria e impiegherà qualche giorno per capire che la batteria è più carica di quanto aveva calcolato)