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Coren
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Ah ok ok, ma luogo permettendo, potrei partecipare anch’io?
Con uno dei miei Gioielli?
M
MPP
Utente Cancellato
Hai MP.Ah ok ok, ma luogo permettendo, potrei partecipare anch’io?
Con uno dei miei Gioielli?
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ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
- 27,497
- 27,010
- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
la cosa ridicola di tutta qst storia della motricità green è che
1 le auto tradizionali sono una minima parte dell'inquinamento (come lockdown ha ampiamente dimostrato)
2 ste pippe ecologiche gretine ce le facciamo in europa (penalizzando la nostra stessa produzione) mentre il resto del mondo "sinti futti" (vedasi i dati di inquinamento dei paesi in via di industrializzazione come cina e india)... noi europei ci tafazziamo e loro incassano
Spero che almeno contino qualcosa per l'Italia aziende come Ferrari Lamborghini e Maserati e che facciano sentire la loro voce..Perché conta ancora qualcosa l'Italia e la sua storia in europa?
a proposito di impianti elettrici a 48V,,,,come sapete un'auto dotata di questo impianto è considerata mild-hybrid….ebbene la nuova audi RS6 è dotata di questo impianto e quindi nonostante i suoi 600 cv non paga superbollo perché considerata green.
Bella presa per il fondo schiena per noi possessori di Giulia Q.
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M
MPP
Utente Cancellato
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AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Oltretutto il loro sistema non crea un minimo di trazione per cui il contributo per i consumi è zero, come se il bistrattato mondo degli endotermici avesse ancora bisogno di truffe simili, dal dieselgate in avanti VW/Audi fanno solo danni, senza dimenticare l’ipocrisia degli annunci di voler vendere quasi soltanto auto elettriche entro 10 anni
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AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Condivido punto su puntoLo stanno già facendo: ad esempio in Francia tra pochi anni tasseranno così tanto le emissioni di CO2 (la proposta è fino a 50.000€ per auto!) che l'unico modo per ridurle sarà ricorrere ad un ibrido sempre più spinto.
E anche senza andare a questi estremi nazionali basta pensare che tutta Europa sta marciando verso l'Euro7 (ed oltre) che, per essere soddisfatto, richiederà motori a combustione di cilindrate ridicole o l'ibrido.
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Vedasi stellantis ed il suo piano industriale.
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