Alfa Romeo Giulietta - 2.0 JTDm2 175cv - TCT - Super - Nero Etna - 2016 - fr
- Autore discussione luisio93
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Intanto aggiornamenti sulla "vita" in giulietta ovviamente io e il TCT ci stiamo conoscendo a vicenda certe volte mi sorprende e certe volte mi domando se è stupido (oppure se lo chiede lui magari sto sbagliando io 
) La doppietta in scalata è spettacolare e non sbaglia un colpo! Poi a quanto pare sembra che ha pure la funzione veleggiamento cioè se tolgo gas ad andature tranquille vedi il numero di giri scendere al minimo e per poi quando rinnestarsi al primo tocco sul pedale. Ho notato che lo fa quando i giri motori sono bassi (tipo 1500 giri) però.
Altra cosa notata è la cambiata tra IV e V certe volte non vuole farla proprio la devo forzare io e quando torna in modalità automatica la mantiene segno che va bene come marcia per quella velocità e richiesta di potenza. Questo succede per esempio sto sui 60/70 orari di IV sui 2000 giri viene da se mettere la V e invece nulla (e lascio pure l'acceleratore per simulare la cambiata come sul manuale)
Certe volte sento dei beep (tipo d'avvertimento) e non so cosa vogliano dire! Premesso che arrivano in maniera inattesa e la macchina sotto il controllo dell'automatismo del cambio.
Comunque tranne queste piccole cose magari dovute pure alla mia scarsa esperienza sull'automatico lo trovo eccezionale e molto comodo se cammini ad andatura turistica non ti accorgi delle cambiate (i buchi di potenza) sai che ha cambiato solo perché o lo leggi sul display oppure senti il rumore del motore cambiare
TCT tutta la vita ragazzi TCT tutta la vita
) La doppietta in scalata è spettacolare e non sbaglia un colpo! Poi a quanto pare sembra che ha pure la funzione veleggiamento cioè se tolgo gas ad andature tranquille vedi il numero di giri scendere al minimo e per poi quando rinnestarsi al primo tocco sul pedale. Ho notato che lo fa quando i giri motori sono bassi (tipo 1500 giri) però. Altra cosa notata è la cambiata tra IV e V certe volte non vuole farla proprio la devo forzare io e quando torna in modalità automatica la mantiene segno che va bene come marcia per quella velocità e richiesta di potenza. Questo succede per esempio sto sui 60/70 orari di IV sui 2000 giri viene da se mettere la V e invece nulla (e lascio pure l'acceleratore per simulare la cambiata come sul manuale)
Certe volte sento dei beep (tipo d'avvertimento) e non so cosa vogliano dire! Premesso che arrivano in maniera inattesa e la macchina sotto il controllo dell'automatismo del cambio.
Comunque tranne queste piccole cose magari dovute pure alla mia scarsa esperienza sull'automatico lo trovo eccezionale e molto comodo
se cammini ad andatura turistica non ti accorgi delle cambiate (i buchi di potenza) sai che ha cambiato solo perché o lo leggi sul display oppure senti il rumore del motore cambiare TCT tutta la vita ragazzi TCT tutta la vita
Se riesci puoi postare la situazione della tua? per rendermi conto più o meno del disallineamento (pure sul lato aggiustato)
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Bc9999
Super Alfista
- 20 Settembre 2016
- 1,346
- 1,297
- 114
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.750i QV
Purtroppo uscivano di fabbrica cosi, io ho una 2011 a cui ho messo questo portaoggetti molto comodo ma anche alle persone che compravano la my14 nuova succedeva la stessa cosa
Bc9999
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Ragazzi ma è una mia sensazione o la macchina pecca un pochino di porta oggetti? Oggi pomeriggio volevo posare il telefono sul tunnel centrale (come facevo sulla MiTo) e magia non ci stava posto xD ho risolto mettendo il telefono dove sta il posacenere però cavolo poteva essere usato un po meglio la zona dove sta DNA/ingressi USB AUX. Anche se questa configurazione mi da più l'idea di una cosa ordinata ma sono punti di vista.
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