Ora ho una più chia4a situazione dello stato del motore: a freddo indicatore acqua basso mentre indicatore pressione a metà.
Scaldandosi il motore la temperatura acqua sale, la pressione olio scende a causa dell'olio più liquido grazie alla temperatura.
Alla fine in media la temperatura acqua si assesta tra 80 e 90 mentre la pressione olio varia in base ai giri motore.
Adesso mi sembra tutto corretto.[emoji5] [emoji4] [emoji7]