Parlavo dell’uso del telaio come conduttore. Un cavo ovviamente non da problemi.
Il telaio in acciaio è un ottimo conduttore sicuramente ha una conducibilità superiore a quella del rame.
Scommetto che adesso qualcuno obbietterà ma è così in quanto la conducibilità specifica e inferiore al rame ma la sezione è notevolmente superiore.
Non ci sono conduttori di massa che attraversano l'auto, non ha proprio senso. Eventuali cavi negativi sono localizzati nei pressi degli utilizzatori.Magari hai ragione. Ma il fatto che qualcuno qui nel forum si sia visto sostituire un costosissimo cablaggio di massa che attraversa tutta l’auto mi ha portato a pensare diversamente
Se ci fosse un cavo negativo apposito partirebbe direttamente dal morsetto (-) della batteria fino agli utilizzatori.
Se osservi TUTTE le auto hanno un cavo connesso polo della negativo della batteria che si collega saldamente al telaio dell'auto.