Mi sembrava strano... I'll stay tuned! 
Complimenti per la prova! Davvero interessante e relazionata in modo chiaro e professionale.
Una cosa non mi è chiara nell'ultimo grafico: ma la jtdm arriva in staccata dopo nelle curve?
Ciau
Una cosa non mi è chiara nell'ultimo grafico: ma la jtdm arriva in staccata dopo nelle curve?
Ciau
La linea della jtdm è tutta spostata più a destra?
L'inizio della staccata della prima curva è ai 120 metri (picco linea blu qv) o ai 150 metri (picco linea rossa jtdm)?
Così anche le due curve successive.
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A
alprazolam
Utente Cancellato
Eccellente osservazione. Questo rende poco attendibile questo grafico. La lunghezza in m e' ricavata dalla OBD e quindi abbastanza giusta ( per quanto e' giusto un odometro). Il fatto che le due curve comincino progressivamente a distanziarsi penso sia dovuto alle differenti circonferenze di rotolamento dei pneumatici delle due auto. Cio' inserisce un errore progressivo differenziale tra le due auto che si incrementa con il tempo.
Altre spiegazioni?
Altre spiegazioni?
A
alprazolam
Utente Cancellato
No, direi irrilevante. ma sei un buon osservatore.
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Ben detto. Ho messo inumeri all'inizio della staccata invece che, piu' propriamente, nel punto di minima velocita'. Sorry
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Ben detto. Ho messo inumeri all'inizio della staccata invece che, piu' propriamente, nel punto di minima velocita'. Sorry
Scusa Alpra, ma le due auto non hanno la circonferenza ruote (raggio + spalla) delle stesse dimensioni? Anche con cerchi di raggio diverso dovrebbero avere la stessa circonferenza.
E comunque uno scarto del 10% circa sulla distanza di 1 km mi sembra lo stesso un pò elevato..
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E comunque uno scarto del 10% circa sulla distanza di 1 km mi sembra lo stesso un pò elevato..
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A
alprazolam
Utente Cancellato
Plausibile. Sono andato a vedere gli scarti del tachimetro nelle prove di quattroruote ed in effetti sono simili.
Altre idee? Ho postato questo grafico dopo ore di meditazioni senza riuscire a darmi una risposta.
Aspettandomi di trovare gente preparata come te ho fatto anche un grafico della velocita' nel dominio del tempo invece che solo delo spazio (lo distingui perche' ha i secondi in ascisse). L'altro grafico e' invece la velocita' rilevata da gps nel dominio dello spazio. Tutti i grafici riportano lo stesso problema.
Mistero
Altre idee? Ho postato questo grafico dopo ore di meditazioni senza riuscire a darmi una risposta.
Aspettandomi di trovare gente preparata come te ho fatto anche un grafico della velocita' nel dominio del tempo invece che solo delo spazio (lo distingui perche' ha i secondi in ascisse). L'altro grafico e' invece la velocita' rilevata da gps nel dominio dello spazio. Tutti i grafici riportano lo stesso problema.
Mistero
Allegati
Il grafico con il tempo però mi sembra corretto: è normale che la qv raggiunga prima le curve e poi la fine del percorso (a parte l'incertezza dei primi 4/5 secondi: pattinamento alla partenza?).
La cosa strana è nell'altro grafico da gps che conferma i dati dell'obd.
Li hai creati con Excel? Potrebbe trattarsi di un problema nell'importazione dei dati? È curioso che per entrambi i grafici con lo spazio in ascisse all'inizio dell'asse si ripete il valore 0 e 9
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La cosa strana è nell'altro grafico da gps che conferma i dati dell'obd.
Li hai creati con Excel? Potrebbe trattarsi di un problema nell'importazione dei dati? È curioso che per entrambi i grafici con lo spazio in ascisse all'inizio dell'asse si ripete il valore 0 e 9
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A
alprazolam
Utente Cancellato
Sacrosanto che la qv ( che in effetti pattina in partenza) abbia velocita' superiori in accelerazione. Sospetto che sia sempre piu' lenta in decelerazione. Sembra anche qui un grafico traslato.
La ripetizione del 9 e' un piccolo errore veniale di creazione del grafico a cui ho posto rimedio. Da trascurare
La ripetizione del 9 e' un piccolo errore veniale di creazione del grafico a cui ho posto rimedio. Da trascurare
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