Con tutto il rispetto per 3 generazioni di preparatori di assetto, ma credo che ormai su assetto di Giulietta si sa tutto, dopo 10 anni. Faccio un riassunto e dopo chiedo ai moderatori di metterlo come primo post, così non continuiamo a leggere fesserie.
Le sospensioni di Giulietta, sono un giusto compromesso tra comfort e guida sportiva, detto ciò si può:
Montare ammortizzatori B6 con molle originali e migliorare la tenuta, senza variare altezza e quindi comfort,
Montare le molle QV con ammortizzatori originali, ma non essendo specifici per QV ben presto perderanno confort, rendendo poco gradevole la guida in ogni caso la sportività rimane e la macchina si abbassa di 2 cm (provato personalmente), montare assetto B8 con molle specifiche per ogni versione (B12), la sportività si amplifica, il comfort rimane pressoché invariato e la macchina si abbassa di circa 3 cm a seconda della versione (montato attualmente) montare assetto B14 con assetto variabile e scendere in pista, alla faccia del comfort.
Quindi, tutte le possibilità che uno preferisce, documentate e testate.
Fare esperimenti con ammortizzatori e molle è pressoché inutile e....pericoloso, essendo gli stessi frutto di studi e parametri vincolanti.
Infine per chi si lamenta di frenate carenti e quant'altro posso solo dire che rimango allibito quando leggo di 120.000 km con un set di pastiglie.
Io li ho sostituiti a 40.000 e mi fermo negli spazi che desidero e....oltre.
Spero di essere stato utile.
