Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

Qui siamo sempre e soltanto alle solite considerazioni : chi è per il si continua a portare le sue assurde e irrealistiche considerazioni, chi è per il no, porta dei fatti decisamente più concreti.
Non si tratta di non essere a favore delle innovazioni, ma semplicemente di vedere la realtà attuale.
Perchè poi onestamente mi vien da ridere a leggere che l'aria è di tutti e quindi bisogna tutelarla : India e Cina quindi le escludiamo dal globo? Loro non inquinano? La loro aria non è anche nostra? Ah già : no che non lo è. La nsotra, al massimo, si ferma al nord europa dove circolano molte più EV (a tal riguardo, poniamoci delle domande e diamoci anche delle risposte).

Le problematiche di OGGI fanno si che, volere o volare, le EV siano un disastro per mille mila motivi che sono già stati scritti fino alla nausea.
Le EV risultano essere l'innovazione della mobilità del futuro? Ai posteri l'ardua sentenza...non saremo certo noi con le nostre discussioni a stabilirlo OGGI, e nemmeno le idee da sfera di cristallo di qualcuno.
Magari tra 50 anni (ma di sicuro NON prima) la situazione evolverà a loro vantaggio...chissà...

Questa discussione sta diventando più uno scontro tra faide che altro...
E' una discussione in cui ognuno sostiene la sua idea, non una campagna elettorale. Nessuno ha mai nascosto i punti a sfavore dell'elettrico, ma la 'realtà attuale' mostra milioni di famiglie europee (poco più di due) che nel 2025 l'hanno scelto a scapito del termico. Evidentemente perché non le considerano tanto un disastro...
 
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E' una discussione in cui ognuno sostiene la sua idea, non una campagna elettorale. Nessuno ha mai nascosto i punti a sfavore dell'elettrico, ma la 'realtà attuale' mostra milioni di famiglie europee (poco più di due) che nel 2025 l'hanno scelto a scapito del termico. Evidentemente perché non le considerano tanto un disastro...
Non hanno scelta...
 
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E' una discussione in cui ognuno sostiene la sua idea, non una campagna elettorale. Nessuno ha mai nascosto i punti a sfavore dell'elettrico, ma la 'realtà attuale' mostra milioni di famiglie europee (poco più di due) che nel 2025 l'hanno scelto a scapito del termico. Evidentemente perché non le considerano tanto un disastro...
Esatto esatto
Concordo
Poi la cosa assurda , che ovviamente ci possono essere difetti , cose migliorabili, Ma tanto poi si leggono solo conclusioni prive di fondamento tecnico ( come la presa in garage che sarebbe un privilegio …. Considerato che la metà della popolazione vive già in case semindioendenti o indipendenti ) o che ovunque serva l ok dei vvf …. Insomma se le legge la qualunque

Ognuno si faccia la sua idea, liberarmene , ripeto , ognuno scelga l auto che vuole
 
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E' una discussione in cui ognuno sostiene la sua idea, non una campagna elettorale. Nessuno ha mai nascosto i punti a sfavore dell'elettrico, ma la 'realtà attuale' mostra milioni di famiglie europee (poco più di due) che nel 2025 l'hanno scelto a scapito del termico. Evidentemente perché non le considerano tanto un disastro...
Quelle statistiche si riferiscono anche alle ibride. Quindi non l’hanno scelta hanno comprato ciò che viene offerto.
 
L’evoluzione di solito crea benessere e quindi posti di lavoro. Come mai “l’evoluzione” a batteria, al contrario, distrugge il benessere e i posti di lavoro?

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Quelle statistiche si riferiscono anche alle ibride. Quindi non l’hanno scelta hanno comprato ciò che viene offerto.
Offerta c’è su qualsiasi motorizzazione elettrica termica ibrida gpl e diesel.. la Giulia e Stelvio sono esclusivamente termiche e vendono pochissimo se la gente volesse solo termico puro lo comprerebbero.. unica scelta un po’ più difficile e sul diesel ma comunque volendo ci sono parecchi modelli Diesel.. se elettrico ed ibrido vendono di più non è perché vendono solo quello ma perché la gente si è accorta che sono più efficienti e spendono meno di carburante manutenzione ecc.. hanno meno possibilità di blocchi futuri nelle città ecc e hanno più fluidità e migliore guida nel traffico e uso normale poi e ovvio che se uno vuole divertirsi è meglio un bel suono di un motore termico e usare in cambio .. ma nel uso normale specialmente nel traffico è solamente una rottura guidare e quindi la gente preferisce la comodità ibrida serie ed elettrica hanno in erogazione molto regolare senza scossoni e vibrazioni varie senza rumore fumo di scarico ecc ecc se poi aggiungi le minime spese di manutenzione e problemi rispetto ai solo termici che sono pieni di sistemi antinquinamento che danno spesso problemi e portano a dover usare auto molto di più del necessario dover aumentare i tragitti ecc..
 
L’evoluzione di solito crea benessere e quindi posti di lavoro. Come mai “l’evoluzione” a batteria, al contrario, distrugge il benessere e i posti di lavoro?

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L ho scritto prima
Ma sei disattento evidentemente
Renault che ha una gamma di molte più elettriche non Ha di questi problemi
Perché ?
Perché Volkswagen sull elettrico id finora ha fatto dei fiaschi di auto
 
Offerta c’è su qualsiasi motorizzazione elettrica termica ibrida gpl e diesel.. la Giulia e Stelvio sono esclusivamente termiche e vendono pochissimo se la gente volesse solo termico puro lo comprerebbero.. unica scelta un po’ più difficile e sul diesel ma comunque volendo ci sono parecchi modelli Diesel.. se elettrico ed ibrido vendono di più non è perché vendono solo quello ma perché la gente si è accorta che sono più efficienti e spendono meno di carburante manutenzione ecc.. hanno meno possibilità di blocchi futuri nelle città ecc e hanno più fluidità e migliore guida nel traffico e uso normale poi e ovvio che se uno vuole divertirsi è meglio un bel suono di un motore termico e usare in cambio .. ma nel uso normale specialmente nel traffico è solamente una rottura guidare e quindi la gente preferisce la comodità ibrida serie ed elettrica hanno in erogazione molto regolare senza scossoni e vibrazioni varie senza rumore fumo di scarico ecc ecc se poi aggiungi le minime spese di manutenzione e problemi rispetto ai solo termici che sono pieni di sistemi antinquinamento che danno spesso problemi e portano a dover usare auto molto di più del necessario dover aumentare i tragitti ecc..
Credo che tu abbia dato una descrizione opposta alla realtà. Tralascio di soffermarmi sulla tua citazione di Giulia e Stelvio essendo auto di nicchia e a fine serie.

Stellantis e altri marchi, per correre ai ripari hanno dovuto mettere in listino auto termiche 100%. Vedi grande Panda, 600, Ypsilon ecc…
Con la sola motorizzazione benzina hanno recuperato un po’ di mercato. Questo dimostra esattamente il contrario di quello che sostieni.

Ora, immagini da solo che se alla motorizzazione benzina ci fossero anche quelle GPL, metano e diesel, i numeri sarebbero molto diversi.
Quindi quando dici che l’offerta c’è, in realtà non c’è. Mancano tutti i motori che un tempo si vendevano da soli e che si venderebbero anche a oggi se solo la gente li trovasse disponibili.