Ale1975
Alfista Megalomane
- 21 Dicembre 2022
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- Piemonte
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- Q4 plug in
Allora parliamo chiaro : il tuo assunto è che sia colpa dell ekettrico , giusto?Dove li andiamo a ricollocare questi 100 mila licenziati? E dove andremo a collocare tutti quelli dell’indotto che di conseguenza saranno licenziati?
Quali figure andranno a sopperire questi posti di lavoro persi? Dammi qualche notizia concreta e reale, non supposizioni che non hanno alcun senso in questa situazione disastrosa.
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Dunque allora , non sei convinto che nel settore automotive queste cose accadono quando invece un produttore “decade” a causa di scelte scellerate e non idonee al mercato ?
Allora provo a ricordare tagli/ crisi del personale in epoche ove l elettrico non esisteva :
Fiat : Negli anni '80 il gruppo contava circa 148.000 dipendenti solo nell'auto in Italia. La crisi dei primi anni '90 ha ridotto la forza lavoro a circa 100.000-120.000 unità prima del cambio di millennio, complici i prepensionamenti e l'ampio ricorso alla cassa integrazione. La crisi guarda caso , parte pochi anni dopo la gestione Ghidella, grande manager e vero tecnico dell auto.
Dopo auto non all altezza di uno, croma, delta ed ecco la crisi
Saab : fallita ben prima dell avvento dell elettrico
Quindi volkswagen , specificatamente sui prodotti degli ultimi anni, ha sbagliato moltissimo:
- partita istericamente con l elettrico con una tecnologia acerba e inefficiente e con auto con design discutibile ( la prima id3)
- grossi problemi software pur avendo investito molti denari, a dispetto di altri che l hanno azzeccato
-enorme ritardo nell immissione sul mercato di prodotti ibridi perdendo terreno rispetto ai competitor
-auto ormai con design troppo troppo troppo scontato
Il tutto li ha portati al disastro , non solo l elettrico
Difatti , perfino Stellantis che certo non sta facendo modelli di successo come negli anni fiorenti 1980-1989… non ha problemi delle dimensioni del gruppo volkswagen
Il comune denominatore per chi è in crisi e “non saper fare le auto adatte rispetto a cosa chiede il mercato “.
Per assurdo oggi se il marchio X producesse solo berline 3 volumi ( che ahimè nessuno vuole quasi più o 2 volumi), fa la stessa fine
