Discussione aperta da NandoTheKing il

120cv Battito in testa. Benzina sporca? 3° pistone KO

#31
gergo marinaro ... del tipo " in bocca al lupo" ..... il riferimento in questo caso e' alla balena ....
 
#32
Non ricordo perfettamente tutto ma per adesso posso dirti : rettifica cilindri, sostituzione 4 pistoni + bronzine + bielle + fasce (tutto rigorosamente nuovo) , cambio olio con Selenia multipower gas , cambio filtri , sostituzione distribuzione , filtri e candele.

Delle analisi fatte mi fido abbastanza in quanto è un mio amico e poi ha lavorato per anni in Seat, quindi ne capisce (o almeno spero).

Se tutto va bene domani iniziano i lavoro e probabilmente il costo sarà un po inferiore, perchè in contemporanea gli sto facendo alcuni favori informatici.

Speriammm!!!!


Monoblocco a parte,praticamente ti rifà il motore nuovo.
 
Ultima modifica da un moderatore:
#33
Ragazzi buonasera.
Ho bisogno di una risposta rapidissima: cosa cambia tra un motore 1.4 120 cv e 1.4 120 cv GPL della casa???
Solo le sedi rinforzate delle valvole??
 
#34
Usa la funzione RICERCA del forum.

C'è un thread che analizza le differenze in modo molto tecnico e preciso.

i221.photobucket.com_albums_dd117_polinesiano_RICERCAAVANZATA_zpseb510fe7.png
 
Informazione Pubblicitaria - Continua la Lettura Sotto
#35
Usa la funzione RICERCA del forum.

C'è un thread che analizza le differenze in modo molto tecnico e preciso.

i221.photobucket.com_albums_dd117_polinesiano_RICERCAAVANZATA_zpseb510fe7.png

Hai perfettamente ragione polinesiano, ma nelle ultime ore si è prospettata la possibilità di sostituire l'intero motore, con un altro che non ha la predisposizione della casa.
Visto che a quanto pare la sola differenza è data dalle sedi delle valvole, potrei smontare l'intera testata dal mio e spostarla su quello nuovo.

Ulteriori differenze meccaniche non le trovo
 
#36
Vado a memoria ma non cambiavano solo le sedi valvole, anzi...
 
#37
Vado a memoria ma non cambiavano solo le sedi valvole, anzi...

Dal sito :

In dettaglio, questo propulsore adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati.

Il propulsore sembrerebbe lo stesso con l'aggiunta di una testata rinforzata. Non trovi?

 
#38
Il propulsore sembrerebbe lo stesso con l'aggiunta di una testata rinforzata. Non trovi?


ciao... scusa ma manca un dato fondamentale... a fronte di 2mila euro per la rettifica (considera che i pistoni si accoppiano ai cilindri con tolleranze tra i 6 e i 9 centesimi... con 100 centesimi... cioè un millimetro... spacchi tutto in pochi km)... quanto costa quest motore di ricambio? per essere vantaggioso devi venirne fuori con 1500euro montaggio compreso... e comunque la testata tua originale apposta per il gas te la devi far dare e te la conservi perchè quelle senza sedi valvole di acciaio sono sempre un'incognita...
p.s.: secondo me i consigli del tuo meccanico sono buoni

p.p.s.: scusa... mi togli una curiosità? ma che candele erano quelle che avevi quando c'è stato il guasto?
 
  • Mi piace
Reazioni: kormrider
#39
hai provato a chiamare il privato che te l'ha venduta? credi che sia stata una coincidenza l'accensione di tutte queste spie poco dopo la vendita?