Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli.
- Autore discussione lk256
- Data d'inizio
il_capitano
Ing. detailing - max esperto di b&m e lubrificanti
- 19 Novembre 2010
- 10,438
- 3,852
- 181
- Regione
- Puglia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.4 Turbo MultiAir 170cv TCT Exclusive
- Altre Auto
- Fiat Idea - Volkswagen Polo
Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Si, certo, è dovuto al trascinamento.
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Secondo me invece è davvero inutile mettere in N: lasciando in D e mantenendo il freno pigiato la frizione stacca lasciando la prima marcia ingranata, a dispetto di N che invece disingrana anche la prima marcia.Purtroppo devo smentirti Fede! Come indicato anche nel LUM, in caso di sosta prolungata è opportuno posizionare il cambio in folle N, perchè con solo il freno premuto la frizione si mantiene disinnestata.
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Si, certo, è dovuto al trascinamento.
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Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Dopo il penultimo aggiornamento si, al rilascio del pedale del freno i giri motore aumentano anche senza toccare l'acceleratore, prima non era previsto, nonostante l'auto si muovesse lo stesso.
Con il tct in D e con pedale premuto corrisponde ad avere la 1a inserita e il pedale frizione abbassato in un cambio manuale. In caso di fermata prolungata, per non affaticare il piede cosa si fa? Si mette in folle e si rilascia il pedale, e lo stesso vale per il tct, per non affaticare l'attuatore, che sostituisce il piede, lo si porta in posizione di riposo. Fidati, non è inutile!!
Dopo il penultimo aggiornamento si, al rilascio del pedale del freno i giri motore aumentano anche senza toccare l'acceleratore, prima non era previsto, nonostante l'auto si muovesse lo stesso.
Con il tct in D e con pedale premuto corrisponde ad avere la 1a inserita e il pedale frizione abbassato in un cambio manuale. In caso di fermata prolungata, per non affaticare il piede cosa si fa? Si mette in folle e si rilascia il pedale, e lo stesso vale per il tct, per non affaticare l'attuatore, che sostituisce il piede, lo si porta in posizione di riposo.
Fidati, non è inutile!!
Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
nel libretto uso e manutenzione del TCT che ho trovato sul forum c'è chiaramente scritto
"AVVERTENZE GENERALI
Con vettura ferma e marcia inserita tieni
sempre il pedale del freno premuto fino a
quando non decidi di partire, dopodiché rilascia
il freno ed accelera gradualmente. Nelle
soste prolungate con motore acceso ti consigliamo
di tenere il cambio in folle (N)."
allora inizierò a farlo come sul cambio manuale
nel libretto uso e manutenzione del TCT che ho trovato sul forum c'è chiaramente scritto
"AVVERTENZE GENERALI
Con vettura ferma e marcia inserita tieni
sempre il pedale del freno premuto fino a
quando non decidi di partire, dopodiché rilascia
il freno ed accelera gradualmente. Nelle
soste prolungate con motore acceso ti consigliamo
di tenere il cambio in folle (N)."
allora inizierò a farlo come sul cambio manuale
Ultima modifica:
Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Lo so benissimo cosa riporta il lum....ma la domanda era se sto fermo al semaforo....e secondo voi una sosta al semaforo e' una sosta prolungata tale per cui devi,per ogni semaforo,porre la leva in N???al semaforo tieni sempre la leva in D e tieni premuto solo il freno....altrimenti dove sarebbe la convenienza e soprattutto lo scopo di un cambio automatico??
Lo so benissimo cosa riporta il lum....ma la domanda era se sto fermo al semaforo....e secondo voi una sosta al semaforo e' una sosta prolungata tale per cui devi,per ogni semaforo,porre la leva in N???al semaforo tieni sempre la leva in D e tieni premuto solo il freno....altrimenti dove sarebbe la convenienza e soprattutto lo scopo di un cambio automatico??
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il_capitano
Ing. detailing - max esperto di b&m e lubrificanti
- 19 Novembre 2010
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Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Assolutamente non è una sosta prolungata!
Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Appunto per quello inizialmente ho dato quella risposta.....considerando l'uso che ne faccio io dell'auto,ossia l'80% e forse anche di più in urbano,se per ogni semaforo dovevo stare lì a mettere in N e poi alla ripartenza in D...beh avrei fatto sinceramente a meno di spendere 1850€ di TCT....sempre mio parere personale....
Appunto per quello inizialmente ho dato quella risposta.....considerando l'uso che ne faccio io dell'auto,ossia l'80% e forse anche di più in urbano,se per ogni semaforo dovevo stare lì a mettere in N e poi alla ripartenza in D...beh avrei fatto sinceramente a meno di spendere 1850€ di TCT....sempre mio parere personale....
Re: Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli. NO problemi
Beh no, al semaforo certo che no, anche perchè lo S&S dovrebbe, se esistono i presupposti, spegnere il motore e mettere in folle automaticamente. Fede non ti arrabbiare...:: Abbraccio :.lui parlava anche di quando generalmente si staziona per più tempo.
Beh no, al semaforo certo che no, anche perchè lo S&S dovrebbe, se esistono i presupposti, spegnere il motore e mettere in folle automaticamente. Fede non ti arrabbiare...
:: Abbraccio :.lui parlava anche di quando generalmente si staziona per più tempo.- Informazione Pubblicitaria -
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