Dai dati che avevo letto, il tct ha marce leggermente più corte rispetto al manuale, anche la sesta. Poca cosa ma più corta.
Non direi, perchè è in sesta che si raggiunge la velocità massima. In particolare il TCT appena la macchina è in movimento, inserisce subito la seconda e se dopo rallenti a passo d'uomo, piuttosto che scalare sfriziona leggermente in seconda, ovviamente tutto questo in piano. Sente di più il "carico" del motore che la velocità. Tutte le altre marce a salire le mette a poco meno di 2.000 g/min. A velocità costante di 80 km/h lui ha già messo la sesta, 1.100 g/min. Anche quando scali in manuale, in rallentamento, l'effetto freno motore è davvero scarso.
Ho avuto entrambe le vetture, manuale e TCT, stessa motorizzazione e non ho mai percepito differenze nella rapportatura ma quella manuale aveva più freno motore. Ma comunque molto molto meno che il 2.0 150 CV della 147.
È possibile che sia dovuto al fatto che la nuova col TCT è una euro 6d-temp, mentre la manuale aveva una classe precedente? Al motore sono state fatte delle modifiche, seppur minime, con una prescrizione di olio diversa e questo potrebbe incidere sugli attriti interni.
Sicuramente ne gioverebbero anche i consumi. Se lo farai facci sapere gli sviluppi.
Ero convinto che in rilascio caricasse, fino all'80%, ed in accelerazione non caricasse.
