Catena distribuzione "allungata": problemi e segnalazioni Alfa Tonale

#1,601
AlfaCer ha detto:
Eheh la cosa che dici se la facciamo veramente ci dará sicuro degli elementi in piú per discutere del mistero in futuro
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Hai usato giustamente il "se".
Qui dentro a scrivere sono tutti bravi ma nei fatti la gente parla o perché non ha la vettura con la motorizzazione che patisce il problema (e di questi ce ne sono tanti) e quindi parlano con le "spalle coperte" tanto nei fatti frega meno dello zero, oppure perché scrivono ma poi alla prova dei fatti non fanno quello che viene riportato.
Io almeno nella mia antipatia sono coerente: ho una MHEV 160 e me ne guardo bene dal cambiare l'olio prima del tempo per prevenire questo problema e metto indifferentemente in DNA a seconda del gradimento perché il non far spegnere il termico per prevenire il presentarsi di questo problema la considero alla toscana una grande bischerata. Il tutto confermato in via totale da Stellantis stessa
 
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#1,605
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#1,606
ciomauro ha detto:
Però dato che le diesel non hanno la catena deve essere una problematica ben diversa
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è una campagna vecchia (F514) che non ha nulla a che vedere con la catena delle MHEV

Alfa379

Discussione 'Nuova campagna di richiamo F514 cinghia distribuzione 1.6multijet'

Ciao a tutti, ho ricevuto quest’altro richiamo con cod. F514 per potenziali problemi alla cinghia di distribuzione (motore 1.6 multijet), a pochissimi giorni dall’altro riguardante il SW display.
Qualcuno è già stato in officina per questa nuova campagna?
Mi chiedo a questo punto se si possa continuare a viaggiare in attesa di intervento….
 
#1,608
La cosa strana é che sui vari forum/canali non si sente di persone che hanno avuto rotture premature della cinghia rispetto alla catena. Questo fa pensare che in quel caso si sono accorti di un problema di progettazione/materiale. Sulle hybrid, nel caso fosse una partita di pezzi difettosa, non sarebbero in grado di vedere a quali specifiche auto sono finiti questi lotti difettosi così da fare un richiamo mirato? Cioè sul diesel hanno fatto un richiamo?
 
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#1,609
Doom87 ha detto:
In questo caso hanno fatto un richiamo però…
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perchè in questo caso avevano ben presente il problema e la soluzione, come per il pedale del freno. Identifichi la causa, trovi il rimedio e fai campagna di richiamo sui modelli che hanno questo problema.
Il fatto che non ci sia mai stata alcuna campagna di richiamo per i MHEV può indicare tante cose.
 
#1,610
Doom87 ha detto:
La cosa strana é che sui vari forum/canali non si sente di persone che hanno avuto rotture premature della cinghia rispetto alla catena. Questo fa pensare che in quel caso si sono accorti di un problema di progettazione/materiale. Sulle hybrid, nel caso fosse una partita di pezzi difettosa, non sarebbero in grado di vedere a quali specifiche auto sono finiti questi lotti difettosi così da fare un richiamo mirato? Cioè sul diesel hanno fatto un richiamo?
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perchè non c'è un problema di rottura prematura della cinghia, ma di disallineamento, come specificato nella campagna di richiamo.
Come sulla MHEV, non c'è un problema di rottura, ma di allungamento della catena che viene rilevato, di conseguenza il motore viene messo in protezione e ti obbliga ad andare in officina per la sostituzione della distribuzione.
Sulle MHEV nessuno ha mai saputo ufficialmente niente da AR, nè sulle cause, nè sui numeri, nè sulle garanzia, neppure sul riconoscimento. Se ti capita e sei in garanzia, ti va bene.
 
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