Forse sarebbe il caso di evitare di riportare sempre le solite teorie personali di soggetti che non conoscono minimamente la problematica oggetto di questa discussione.
purtroppo .... per il gruppo è la prima esperienza di un mild-hybrid che va anche solo in elettrico. a dire il vero, le "paure" di chi ha progettato questo motore erano altre.... e cioè le alte temperature rispetto ai diesel della turbina a geometria variabile a benzina, anche in questo caso la prima "esperienza"..... ma ci sta, tutte le cose nuove vanno testate nel tempo... c'è poco da fare. anche il renegade con lo stesso motore/soluzione ha problemi alla catena, purtroppo.
mha..... è importante anche il "sentito dire"..... le racconto la mia esperienza, anno 97, punto elx 1.2, tutto bene fino a qualche mese dopo la scadenza della garanzia. trovo l'auto allagata, rotto il radiatore interno del riscaldamento. riparazione piu di un milione di lire, da smontare tutto il cruscotto. proprio grazie al sentito dire di molti problemi del genere, grazie anche alla scoperta che il radiatore, dati i tanti casi accaduti, era stato modificato, quindi nuovo codice particolare, sono riuscito a farmi fare il lavoro in garanzia!!!! e tutto questo, proprio grazie al "sentito dire" saluti!
Personalmente non condivido: mele con pere coesistono solo perché sono frutta.
detto da chi non fa altro che sollevare questioni......
, Personalmente poco mi importa il suo pensiero!
Non ti deve interessare il mio pensiero (non cerco certamente "seguaci") ma semmai quello della moderazione.detto da chi non fa altro che sollevare questioni......
Non esiste la "Catena dei Servizi".
Il capo officina sicuramente intendeva la "rovina" sui motori termici.
sicuramente sono ottimizzati negli anni, ma rimane il fatto che al momento dell'avvio, l'olio non circola.
