Diciamo che con l'uso intensivo e "forzato" che può fare una vettura delle FdO, ci può anche stare e la cosa non mi stupisce più di tanto.
Oramai la sintesi, comunque, mi sembra abbastanza chiara: si è passati da una prima fase in cui si negava l'esistenza del problema, ad una fase in cui si è iniziato ad ipotizzare una partita fallata (io ero uno di quelli che avanzava questa teoria più che altro perchè così mi era stato riferito), ad un ultima fase di un riconoscimento ufficioso del problema.
Io penso ci fermeremo qui (come è avvenuto con la catena dell'N47 in Bmw), più che altro perchè un riconoscimento ufficiale (campagna di richiamo) probabilmente Stellantis oggi non sarebbe in grado di sostenerla sia a livello economico che a livello di immagine.
on the begining i was troll and phantom now more and more people come with info that after few km it is again like i told and I´m sure on milion % undersized tensioner with chain/enorm numbers of start ... tensioner is without backforce rack and chain is from kid bicycle it doesnot matter which material they use this jerky starts every minute prolong chain and during start when tensioner lost oil and preassure chain will overjump teeth... 
