Gianvi alfista
Alfista Megalomane
- 6 Aprile 2023
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- Puglia
- Alfa
- Giulietta
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- 1.6 jtdm2 105 cv.
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- 156 sportwagon, 159 sportwagon, giulietta
Catena distribuzione "allungata": problemi
- Autore discussione JBabalan
- Data d'inizio
Non solo, la catena nuova non ingrana più correttamente sui pignoni ormai usurati malamente (osservare il profilo) e la catena tenderà a saltare i denti. Se accade in un motore si può immaginare il disastro.
preoccupante questa cosa del freno, c'è in ballo la sicurezza se ho capito bene nel pdf dicono che bisogna mettere una vite più lunga con un dado autobloccante?
Se mi permettete intervendo usando la "statistica" e soprattutto ahimè, l'esperienza....e per questo vi faccio il caso, senza citarla, di altra pregiata ditta che.....in un periodo...ebbe dei problemucci....
Ma a me adesso non interessa parlare nè dei "problemucci" uso questa parolina in senso ironico ma avendo seguito la cosa....vi faccio un excursus dell'andamento della cosa......
Innanzitutto per precisare mia moglie acquistò l'auto di pregiata ditta (a loro dire) pagandola mica poco.....
L'auto in questione del 2012 fu poi permutata con 150k avvalendosi anche di un bonus per difettosità e per il fatto di non aver aderito a class action....quell'auto aveva ben tre, dico tre "problemucci"....poi riconosciuti....
Bene torniamo a noi....come si "sviluppa" una difettosità? In modo matematico ovviamente, più precisamente "esponenziale"
Come agisce una casa? Le case quasi tutte all'inizio, a mio parere, negano.........o nascondono, o minimizzano o al più tacitano o nei migliori casi modificano da subito.....
Farà strano ma in un forum come questo come su altri portali specializzati scriveranno solo le persone colpite da fallanze, difficile un boom di iscritti o visualizzazioni (c'è google) quando vaà tutto bene....per cui attenzione
Per cui palese può essere che in un W.E. questa discussione avanzi anche con dieci pagine con novità e nuove esperienze, ma del "va tutto bene" non sapremo mai nulla......per cui statistica ciaone....
Ma a me adesso non interessa parlare nè dei "problemucci" uso questa parolina in senso ironico ma avendo seguito la cosa....vi faccio un excursus dell'andamento della cosa......
Innanzitutto per precisare mia moglie acquistò l'auto di pregiata ditta (a loro dire) pagandola mica poco.....
L'auto in questione del 2012 fu poi permutata con 150k avvalendosi anche di un bonus per difettosità e per il fatto di non aver aderito a class action....quell'auto aveva ben tre, dico tre "problemucci"....poi riconosciuti....
Bene torniamo a noi....come si "sviluppa" una difettosità? In modo matematico ovviamente, più precisamente "esponenziale"
Come agisce una casa? Le case quasi tutte all'inizio, a mio parere, negano.........o nascondono, o minimizzano o al più tacitano o nei migliori casi modificano da subito.....
Farà strano ma in un forum come questo come su altri portali specializzati scriveranno solo le persone colpite da fallanze, difficile un boom di iscritti o visualizzazioni (c'è google) quando vaà tutto bene....per cui attenzione
Per cui palese può essere che in un W.E. questa discussione avanzi anche con dieci pagine con novità e nuove esperienze, ma del "va tutto bene" non sapremo mai nulla......per cui statistica ciaone....
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Cambiano tutto, il kit distribuzione comprende anche ruote dentate. Poco indietro ho postato la lista dei componenti sostituiti
solo a titolo informativo, segnalo che dal 09/05/2025 Stellantis ha esteso la garanzia sulle precedenti generazioni di motori PureTech (che non c'entrano nulla con Tonale, ribadisco) a causa dell'eccessivo consumo di olio e del degrado prematuro della cinghia di distribuzione, coprendo il 100% dei costi per un massimo di 10 anni o 180.000 chilometri sia per le parti che per la manodopera, a determinate condizioni. Queste misure di garanzia straordinaria includono anche l'implementazione del nuovo certificato "Check+", che attesta l'affidabilità dei veicoli usati che hanno seguito le manutenzioni e le riparazioni consigliate, con 100 punti di controllo tra cui la cinghia di distribuzione per le auto usate vendute da Spoticar e la rete omologata.
www.media.stellantis.com
www.citroen.it
www.peugeot.it
questo semplicemente per dire che molto di quanto scritto in questa pagine è inesatto, che Stellantis se ne frega, che le campagne di richiamo non le fanno, che non rimborsano, che i costi sono superiori per cui non richiamano, etc etc.
Sono passati anni da quando si segnalavano i problemi del Puretech (problemi di progettazione, non si è mai parlato di componenti difettosi) e nel 2025 escono con una garanzia straordinaria di 10 anni sui motori vecchi.
Io sono certo, anzi strasicuro, che anche chi voleva le garanzie decennali in ogni caso non sarà soddisfatto e continuerà a ripetere i soliti luoghi comuni. Certo, era meglio che non avessero mai avuto problemi, ma questo è altro discorso
Stellantis estende la politica di risarcimento per i reclami dei consumatori europei sulle precedenti generazioni di motori PureTech 1.0 e 1.2
Nuove misure si aggiungono al programma di estensione della garanzia implementato nel marzo 2024 La piattaforma di risarcimento online consentirà una presentazione più semplice e una valutazione più rapida dei sinistri
www.media.stellantis.com
Estensione Garanzia Citroën sui Motori PureTech 1.0 e 1.2 | Citroën IT
Citroën estende la garanzia sui motori PureTech 1.0 e 1.2 fino a 10 anni o 180.000 km. Scopri se hai diritto a un rimborso e come inviare la richiesta online.
<b>Piattaforma richiesta di rimborso interventi eseguiti sui motori PureTech 1.0 e 1.2 | Peugeot Italia<i> </i></b>
Questa piattaforma ti consente di presentare la tua richiesta di rimborso in modo rapido e semplice. Se hai riscontrato problemi con le generazioni precedenti dei motori PureTech 1.0 e 1.2, legati a un consumo eccessivo di olio e/o al degrado prematuro della cinghia di distribuzione, verifica...
questo semplicemente per dire che molto di quanto scritto in questa pagine è inesatto, che Stellantis se ne frega, che le campagne di richiamo non le fanno, che non rimborsano, che i costi sono superiori per cui non richiamano, etc etc.
Sono passati anni da quando si segnalavano i problemi del Puretech (problemi di progettazione, non si è mai parlato di componenti difettosi) e nel 2025 escono con una garanzia straordinaria di 10 anni sui motori vecchi.
Io sono certo, anzi strasicuro, che anche chi voleva le garanzie decennali in ogni caso non sarà soddisfatto e continuerà a ripetere i soliti luoghi comuni. Certo, era meglio che non avessero mai avuto problemi, ma questo è altro discorso
La tempistica però è fondamentale. Se decidono di estendere la garanzia nel 2025, quando i casi erano già noti da ben prima del 2025 tra l'altro, ma mi si rompe il motore nel 2024 (con garanzia già scaduta) che succede? Mi rimborsano? Domando, non sono provocatoriosolo a titolo informativo, segnalo che dal 09/05/2025 Stellantis ha esteso la garanzia sulle precedenti generazioni di motori PureTech (che non c'entrano nulla con Tonale, ribadisco) a causa dell'eccessivo consumo di olio e del degrado prematuro della cinghia di distribuzione, coprendo il 100% dei costi per un massimo di 10 anni o 180.000 chilometri sia per le parti che per la manodopera, a determinate condizioni. Queste misure di garanzia straordinaria includono anche l'implementazione del nuovo certificato "Check+", che attesta l'affidabilità dei veicoli usati che hanno seguito le manutenzioni e le riparazioni consigliate, con 100 punti di controllo tra cui la cinghia di distribuzione per le auto usate vendute da Spoticar e la rete omologata.
Stellantis estende la politica di risarcimento per i reclami dei consumatori europei sulle precedenti generazioni di motori PureTech 1.0 e 1.2
Nuove misure si aggiungono al programma di estensione della garanzia implementato nel marzo 2024 La piattaforma di risarcimento online consentirà una presentazione più semplice e una valutazione più rapida dei sinistri
Estensione Garanzia Citroën sui Motori PureTech 1.0 e 1.2 | Citroën IT
Citroën estende la garanzia sui motori PureTech 1.0 e 1.2 fino a 10 anni o 180.000 km. Scopri se hai diritto a un rimborso e come inviare la richiesta online.
<b>Piattaforma richiesta di rimborso interventi eseguiti sui motori PureTech 1.0 e 1.2 | Peugeot Italia<i> </i></b>
Questa piattaforma ti consente di presentare la tua richiesta di rimborso in modo rapido e semplice. Se hai riscontrato problemi con le generazioni precedenti dei motori PureTech 1.0 e 1.2, legati a un consumo eccessivo di olio e/o al degrado prematuro della cinghia di distribuzione, verifica...
questo semplicemente per dire che molto di quanto scritto in questa pagine è inesatto, che Stellantis se ne frega, che le campagne di richiamo non le fanno, che non rimborsano, che i costi sono superiori per cui non richiamano, etc etc.
Sono passati anni da quando si segnalavano i problemi del Puretech (problemi di progettazione, non si è mai parlato di componenti difettosi) e nel 2025 escono con una garanzia straordinaria di 10 anni sui motori vecchi.
Io sono certo, anzi strasicuro, che anche chi voleva le garanzie decennali in ogni caso non sarà soddisfatto e continuerà a ripetere i soliti luoghi comuni. Certo, era meglio che non avessero mai avuto problemi, ma questo è altro discorso
qui ci sono le condizioni
Gentile cliente, questa piattaforma le consente di inserire in modo rapido ed agevole la sua richiesta di risarcimento. Se ha riscontrato malfunzionamenti in alcune versioni precedenti dei motori PureTech 1.0 e 1.2, legati a problemi di pressione dell'olio (causati dal deterioramento prematuro della cinghia di distribuzione) e/o a un consumo eccessivo di olio, la invitiamo a verificare di seguito se ha diritto a un rimborso. Devono essere soddisfatti tutti i seguenti criteri:
1. La sostituzione è avvenuta tra il 1° gennaio 2022 e il 31 dicembre 2024 e ha dato luogo o meno a un risarcimento parziale per: o Problema di pressione dell'olio (derivante dal deterioramento prematuro della cinghia di distribuzione) su un veicolo equipaggiato con
▪ un motore PureTech 1.0 / 1.2 aspirato prodotto tra giugno 2012 e giugno 2022
▪ o un motore PureTech 1.2 turbo prodotto tra aprile 2014 e giugno 2022 o Problema di consumo eccessivo di olio correlato a un malfunzionamento della fascia elastica del pistone su un veicolo equipaggiato con
▪ un motore PureTech 1.2 turbo in versione anteriore a Euro 6.2, prodotto tra aprile 2014 e luglio 2018 (per l’Europa). o Consumo eccessivo di olio legato a un problema al separatore dell’olio su un veicolo equipaggiato con
▪ un motore PureTech 1.2 turbo in versione Euro 6.2 o successiva, prodotto tra febbraio 2018 e febbraio 2023.
2. L'auto è coperta dalla garanzia estesa (10 anni / 180.000 km, a seconda di quale si verifichi per primo), a partire dalla data di inizio della garanzia (comunemente la data di prima immatricolazione).
3. La manutenzione è stata eseguita da qualsiasi riparatore autorizzato secondo le indicazioni del produttore, come indicato nel LUM, Libretto di Uso e Manutenzione (principalmente per quanto riguarda la gestione dell’olio e gli intervalli di tempo / chilometraggio). Verranno richieste le ultime tre fatture dettagliate emesse prima della data della riparazione. In alternativa, sarà accettato un libretto di manutenzione timbrato da un rivenditore autorizzato appartenente alla rete Stellantis. Sarà accettata una tolleranza di massimo 3 mesi o 3.000 km di ritardo nel programma di manutenzione.
4. La diagnosi e la riparazione devono essere state effettuate da un rivenditore autorizzato appartenente alla rete Stellantis.
Immagina la situazione: la garanzia è scaduta e vai a cambiare l'olio in un altro centro assistenza.solo a titolo informativo, segnalo che dal 09/05/2025 Stellantis ha esteso la garanzia sulle precedenti generazioni di motori PureTech (che non c'entrano nulla con Tonale, ribadisco) a causa dell'eccessivo consumo di olio e del degrado prematuro della cinghia di distribuzione, coprendo il 100% dei costi per un massimo di 10 anni o 180.000 chilometri sia per le parti che per la manodopera, a determinate condizioni. Queste misure di garanzia straordinaria includono anche l'implementazione del nuovo certificato "Check+", che attesta l'affidabilità dei veicoli usati che hanno seguito le manutenzioni e le riparazioni consigliate, con 100 punti di controllo tra cui la cinghia di distribuzione per le auto usate vendute da Spoticar e la rete omologata.
Stellantis estende la politica di risarcimento per i reclami dei consumatori europei sulle precedenti generazioni di motori PureTech 1.0 e 1.2
Nuove misure si aggiungono al programma di estensione della garanzia implementato nel marzo 2024 La piattaforma di risarcimento online consentirà una presentazione più semplice e una valutazione più rapida dei sinistri
Estensione Garanzia Citroën sui Motori PureTech 1.0 e 1.2 | Citroën IT
Citroën estende la garanzia sui motori PureTech 1.0 e 1.2 fino a 10 anni o 180.000 km. Scopri se hai diritto a un rimborso e come inviare la richiesta online.
<b>Piattaforma richiesta di rimborso interventi eseguiti sui motori PureTech 1.0 e 1.2 | Peugeot Italia<i> </i></b>
Questa piattaforma ti consente di presentare la tua richiesta di rimborso in modo rapido e semplice. Se hai riscontrato problemi con le generazioni precedenti dei motori PureTech 1.0 e 1.2, legati a un consumo eccessivo di olio e/o al degrado prematuro della cinghia di distribuzione, verifica...
questo semplicemente per dire che molto di quanto scritto in questa pagine è inesatto, che Stellantis se ne frega, che le campagne di richiamo non le fanno, che non rimborsano, che i costi sono superiori per cui non richiamano, etc etc.
Sono passati anni da quando si segnalavano i problemi del Puretech (problemi di progettazione, non si è mai parlato di componenti difettosi) e nel 2025 escono con una garanzia straordinaria di 10 anni sui motori vecchi.
Io sono certo, anzi strasicuro, che anche chi voleva le garanzie decennali in ogni caso non sarà soddisfatto e continuerà a ripetere i soliti luoghi comuni. Certo, era meglio che non avessero mai avuto problemi, ma questo è altro discorso
La garanzia estesa non è più valida.
A proposito, nonostante l'Alfa Romeo faccia parte del gruppo Stellatis, alcune decisioni vengono comunque prese in modo indipendente.
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www.clubalfa.it
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