Codice guasto p1000

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Quello che dici tu è il p0100
concordo, però il codice p1000 è relativo ad auto a benzina... quindi considerati i sintomi che ha descritto propendo più per un problema all'aspirazione e una segnalazione generica, da quello che ho visto la diagnosi non è quella "ufficiale" e quindi ho seri dubbi che possa uscire un codice di questo tipo su un auto a gasolio.
 
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Reazioni: stefano1980
concordo, però il codice p1000 è relativo ad auto a benzina... quindi considerati i sintomi che ha descritto propendo più per un problema all'aspirazione e una segnalazione generica, da quello che ho visto la diagnosi non è quella "ufficiale" e quindi ho seri dubbi che possa uscire un codice di questo tipo su un auto a gasolio.
Allora il codice p1000 scavando poi più affondo non altro una diagnosi non completa che alla fine non ha niente a che fare con la temperatura del gasolio perché monitorandola con la diagnosi lei si manteneva corretta uscendo pure il guasto in diagnosi. In base a questo codice leggendo tutti i dati relativi a esso non era altro che un incongruenza tra l’aria aspirata la pressione del rail. Infatti andando a pulire sia il map che il Maf che ho trovato parecchio sporchi e facendo pure un lavaggio a idrogeno pare il problema attualmente non lo stia facendo più. Spero di essere stato abbastanza chiaro 😁.
 
Allora il codice p1000 scavando poi più affondo non altro una diagnosi non completa che alla fine non ha niente a che fare con la temperatura del gasolio perché monitorandola con la diagnosi lei si manteneva corretta uscendo pure il guasto in diagnosi. In base a questo codice leggendo tutti i dati relativi a esso non era altro che un incongruenza tra l’aria aspirata la pressione del rail. Infatti andando a pulire sia il map che il Maf che ho trovato parecchio sporchi e facendo pure un lavaggio a idrogeno pare il problema attualmente non lo stia facendo più. Spero di essere stato abbastanza chiaro 😁.
Ti ringrazio della spiegazione, hai fatto un ottimo lavoro!
 

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